小米電動(dòng)助力車(chē)體驗(yàn)

pkzine · 發(fā)表于 2016-7-28 20:19

每到夏天，小編都向往騎車(chē)馳騁在車(chē)水馬龍的二環(huán)路上。然而隨著工作繁忙和年齡增加，總覺(jué)得騎車(chē)上下班耗費(fèi)體力。終于電動(dòng)自行車(chē)來(lái)到了我們的視線中。　　
　　今天我們體驗(yàn)的小米電動(dòng)助力車(chē)來(lái)自小米生態(tài)鏈中的廈門(mén)騎記科技有限公司。經(jīng)過(guò)了幾個(gè)星期的等待，小編眾籌到的這款助力車(chē)終于現(xiàn)身。辦公室的小伙伴們都爭(zhēng)先恐后的想要體驗(yàn)一回。整車(chē)采用時(shí)下流行的折疊設(shè)計(jì)，鋁合金車(chē)身，整體重量約15公斤。開(kāi)箱之后的第一感覺(jué)是這款助力車(chē)做工比較精致，車(chē)身表面的磨砂圖層手感很高級(jí)。
　　
　　
　　組裝起來(lái)大概需要四五分鐘時(shí)間，包裝箱中配備了基本的安裝工具。而這款車(chē)的折疊部分都有快拆接口，安裝起來(lái)非常方便。即使對(duì)安裝不太在行的姑娘也能輕松組裝。不過(guò)小編要在這里提一句，這款車(chē)的螺絲和快拆件材質(zhì)一般。大家安裝時(shí)要稍微注意一下。
　　
　　小米助力車(chē)和其他的電動(dòng)車(chē)最不同的是它不能全電動(dòng)行駛，也就是說(shuō)它的作用是在你騎車(chē)的時(shí)候給你一個(gè)向前的力量。因此這輛小車(chē)的前輪中有個(gè)電機(jī)。
　　
　　正前方是照明燈。
　　
　　車(chē)把左手邊是碼表，雖然只有三個(gè)按鈕，但所有的功能都可以輕松操作，包括助力力度等等。不過(guò)在這里要提醒一下，調(diào)整助力必須在騎行是再能進(jìn)行。
　　右手邊是變速，總共分為三檔，連接后輪的內(nèi)變速。
　　
　　隨著近兩年智能自行車(chē)的流行，越來(lái)越多人喜歡內(nèi)變速，小米電助力車(chē)同樣使用三檔內(nèi)變速。
　　
　　車(chē)架后面是后燈，和可開(kāi)啟電池倉(cāng)，并且在電池倉(cāng)上方還有電量指示燈。
　　
　　接下來(lái)是騎行體驗(yàn)。在關(guān)閉助力模式的時(shí)候這款車(chē)和一般的折疊自行車(chē)騎起來(lái)并沒(méi)有什么差別。但是在開(kāi)啟助力之后，并且把右手邊的變速調(diào)成三檔，騎起來(lái)非常刺激。
　　
　　小編直接體驗(yàn)了最高助力模式，在用力蹬了幾下踏板之后，車(chē)速輕松彪到了25公里每小時(shí)。而用關(guān)閉助力模式騎行時(shí)速4-5公里的力量開(kāi)啟助力最高模式，速度能輕松維持在時(shí)速12-15公里每小時(shí)。
　　
　　此前小編體驗(yàn)過(guò)普通電動(dòng)自行車(chē)的助力功能。不過(guò)這款小米助力車(chē)對(duì)你騎行的力量判斷更加準(zhǔn)確，在速度由慢加快的過(guò)程中表現(xiàn)非常線性。電動(dòng)助力介入的實(shí)際掌握不錯(cuò)，不會(huì)讓人感覺(jué)太突兀。
　　
　　不過(guò)由于是前輪加速，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，還是建議減速慢行。另外，騎行時(shí)要更加注重路面情況，特別是最高助力模式下，剎車(chē)距離會(huì)比較長(zhǎng)。
　　總體來(lái)說(shuō)，小米電動(dòng)助力車(chē)的做工和材質(zhì)尚可。騎行起來(lái)非常爽快，很適合想騎車(chē)又懶得上班族。不過(guò)考慮到2999元的價(jià)格，是在不能談?wù)撔詢r(jià)比。但是話說(shuō)回來(lái)電動(dòng)助力車(chē)和電動(dòng)車(chē)相比肯定是小眾對(duì)于個(gè)性消費(fèi)者而言，性價(jià)比根本就無(wú)所謂。

北冥有海 · 發(fā)表于 2016-7-28 20:24

很給力，ZNDS有你更精彩！

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小米電動(dòng)助力車(chē)體驗(yàn)

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