向左還是向右，解圍小藍“共享單車”還有很多路要走！

snakeliu · 發(fā)表于 2017-2-21 19:01

城市里共享單車的突然出現，讓很多在都市里忙碌的行人有了新的出行方式。共享單車在給人們方便出行的同時也帶來了他們同行業(yè)之間激烈的競爭。
目前比較突出的共享單車包括小藍（bluegogo）、小黃（ofobicycle）、小橙（mobike），他們三家出現是比較早的。而他們各自的優(yōu)勢也是不同。小黃出現是比較早，車輛比較多分布比較廣，不過他的密碼鑰匙是有些老套了，網上甚至都出現了破解其密碼的QQ群。而小橙車身鎖內集成了嵌入式芯片，GPS模塊和SIM 卡，便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體位置。車身專為共享單車重新設計的，使用防爆輪胎，無鏈條的軸傳動等比較炫酷的配置。小藍則比較接近我們大家習慣騎行的普通單車，只是在安全方面加強了不少雙層輪胎、極速制動等等。而且其只需要99元押金和每30分鐘只需要0.5元的價格也給這個行業(yè)帶了不小的沖擊。
向左還是向右，解圍小藍“共享單車”還有很多路要走！

圖：被惡意圍堵的小藍單車

這三家的崛起目前形成了共享單車三足鼎立的局面。而后起之秀的小藍單車因為用車價格相對便宜，一時間遭到了對手的圍堵？！像這樣用自己品牌的自行車把對手的車輛全部堵死，讓用戶只能取拿選擇小橙。這樣的惡性競爭讓小編實在是看不下去，相信各位綠色出行的網友也是和小編一樣的想法吧。小編感覺如果沒有公平公正的競爭就沒有正常的市場秩序。要想把這塊蛋糕“拿下”不是靠這樣的惡性競爭和不正當手法，而是要能僅僅的抓住用戶的想法和需要不斷的完善這個體現才能把市場做大。
向左還是向右，解圍小藍“共享單車”還有很多路要走！

圖：被惡意圍堵的小藍單車

對于這樣一個新興行業(yè)，目前還沒有很完善的監(jiān)管部門，只靠各個企業(yè)自覺的遵守可能還是不夠。需要有關部門趕緊推出一系列的政策和管理方案。現在小藍投訴無門，只能靠自己和自己的用戶群了。當然小藍也出動過自己的工作人員進行解圍，但是這樣的解圍只能管一時畢竟自己員工數量還是比較有限制。而且時間上也是沒法做到盡善盡美。
向左還是向右，解圍小藍“共享單車”還有很多路要走！

圖：小藍工作人員解圍

小編認為小藍一方面應該還是要找有關部門去投訴，一方面在微信官方和用車App上面都鼓勵用戶文明用車，對付這種圍堵的事件可以先拍照取證再用車，后期把證據發(fā)給小藍官方，官方給予用戶一定的用車補償也算是一種補救圍堵的方法吧。另外有關部門也盡快出臺這個行業(yè)的規(guī)章制度，不要重蹈網約車惡意競爭的漩渦中。我相信憑借大家的力量解圍目前的局面，放棄一些盈利先把服務做好才能贏得人心贏得市場。

人見百態(tài) · 發(fā)表于 2017-2-21 20:48

怎么在杭州沒有看到這個3種車？

snakeliu · 發(fā)表于 2017-2-22 07:53

人見百態(tài) 發(fā)表于 2017-2-21 20:48
怎么在杭州沒有看到這個3種車？

應該慢慢都要上的，是不是和政府沒有談妥！

› 報到 / 閑聊 / 交易 / 自拍 › 閑聊茶樓