幾年前,若你在街上看到一個(gè)人腳穿滑板鞋,踩在一個(gè)大大的圓轱轆上面「飄來飄去」,你可以會(huì)回頭跟朋友議論起來,后來才知道那個(gè)圓轱轆叫平衡車?,F(xiàn)在的你走在路上,看見同樣的情景或許就不再會(huì)有那種新奇的感覺了,不過你還是想知道踩在平衡車上面是什么感覺吧。
前段時(shí)間被小米收購的 Ninebot 近日推出了九號(hào)平衡車的加強(qiáng)版,也就是今天體驗(yàn)的主角,Ninebot miniPRO。
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2017-4-11 13:57 上傳
miniPRO 的整體造型與我前年體驗(yàn)的九號(hào)平衡車沒有太大的區(qū)別,三圍稍有增加,兩者均由中間長條腳控桿控制,不過在這部加強(qiáng)版九號(hào)平衡車上,有一些細(xì)小但用心的改進(jìn)。
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之前的九號(hào)平衡車腳控桿部分不能調(diào)節(jié)高度,而在這款平衡車上,腳控桿多了一個(gè)旋鈕,能把桿進(jìn)行一個(gè)上下的伸縮調(diào)節(jié)。以往騎著九號(hào)平衡車,腳控桿頂端提手位置剛好頂著小腿內(nèi)側(cè),不太舒服,現(xiàn)在可以將腳控桿上升到一個(gè)合適的位置,就能讓提手位置剛好夾在了大腿上,那就舒服許多,嗯,別想歪了。
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九號(hào)平衡車加強(qiáng)版的提手也被 Ninebot 重新設(shè)計(jì),提手軟墊變得更長。這樣一來,雖然提起的手感就沒有那么飽滿順手了,但使用時(shí)站在上面用腿操控時(shí),皮質(zhì)軟墊更貼服腿部線條,也讓操控變得「順腳」,而且站久了也不會(huì)因?yàn)閵A腿而感到不適。
因?yàn)榫盘?hào)平衡車體積設(shè)計(jì)得比較小巧,腳控桿的設(shè)計(jì)非常巧妙,不過腳控桿的高度比較矮,在一些不便騎行的路面上,需要下車推動(dòng)平衡車的時(shí)候,就必須得彎著腰。在九號(hào)平衡車加強(qiáng)版上,Ninebot 在腳控軟墊頂端加上了一根抽拉式的導(dǎo)向桿,從此再也不需要彎腰推車了。
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2017-4-11 13:58 上傳
在一些不便騎行的場(chǎng)景下,只要把導(dǎo)向桿拉出,就能「牽」著平衡車走,比起以往彎腰推動(dòng)要方便不少。
性能上,此次體驗(yàn)的 miniPRO 將最高速度從之前的16 公里每小時(shí)提升至 18 公里每小時(shí),續(xù)航時(shí)間從 22 公里提升至 30 公里,這也是它被稱為加強(qiáng)版的原因之一。在實(shí)際體驗(yàn)過程中,因?yàn)樵黾拥臅r(shí)速并不算多,所以駕駛過程中也感覺不到太大的差別。我也不建議尾巴們用最高時(shí)速去行駛,在最高時(shí)速下,稍有不慎就容易出現(xiàn)事故。
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2017-4-11 13:58 上傳
九號(hào)平衡車加強(qiáng)版大多的操作邏輯與前代產(chǎn)品一樣,身體前后傾帶動(dòng)它前進(jìn)和減速/后退,左右擺動(dòng)腿部以控制前進(jìn)的方向。不知是出于我膽子變小了,或是 miniPRO 的高度變高了,我不太敢以全速騎行這輛平衡車了。這一次的加強(qiáng)版與前代共用同一款應(yīng)用,在手機(jī)上就能看到實(shí)時(shí)的速度,但我當(dāng)然還是不建議在騎行平衡車的時(shí)候,看著手機(jī)屏幕。最好還是目視前方,走好自己的路。
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2017-4-11 13:58 上傳
同樣,如果你擔(dān)心自己一不小心就以自己無法接受的高速騎著九號(hào)平衡車的話,可以直接在名叫 Ninebot 的應(yīng)用中設(shè)置最高時(shí)速,例如將最高時(shí)速設(shè)置在 10 公里每小時(shí),一旦超過這個(gè)速度,警報(bào)響起,車子自動(dòng)減速,媽媽再也不用擔(dān)心我超速不安全了。
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另外,除了高速騎行容易出現(xiàn)問題,還有在路上遇到較高的臺(tái)階時(shí),切忌自信向前沖,還是下車推過去吧??粗_下的九號(hào)平衡車加強(qiáng)版,在看看公司角落放著的前代產(chǎn)品。忽覺腳下的最新款其實(shí)就是針對(duì)以往用戶所詬病的毛病進(jìn)行改進(jìn),這才是有意義的迭代。擺在你與兩代九號(hào)平衡車之間的阻礙,或許就只有 miniPRO 那人民幣 3499 元的價(jià)格了吧。
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