MOTO Z摩輪模塊體驗，解老司機燃眉之急的車載神器

chht0122 · 發(fā)表于 2017-5-13 01:35

近年市面上出現(xiàn)了一些關(guān)于模塊手機的身影，特別是在去年的上海AWE家電博覽會，第一次見到了傳說中的LG G5模塊手機，并且近距離體驗把玩了一番。首先，它是一部智能手機，同時通過不同的模塊插入手機，可以瞬間變身為專業(yè)的音樂播放器，甚至專業(yè)的相機，以及更大電池的智能手機。

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本以為，這樣的概念就像在車展見到一輛輛炫目的概念車，好看拉風(fēng)，但是太遙遠。然而你永遠也不會知道下一秒會發(fā)生什么。就好像2013年上海國際車展見到的那輛寶馬i8概念車，沒想到如今已經(jīng)不止一次在路上看到它的身影。

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概念車用幾年的時間實現(xiàn)真正的上路奔馳，而模塊手機其實也同樣需要幾年的時間去打磨。比如去年發(fā)布的MOTO Z，它的背后是一系列設(shè)計人員幾年的打磨創(chuàng)造?；蛟S很多人并不看好MOTO Z，其中包括手機超薄機身帶來的續(xù)航問題和各種模塊不菲的價格。

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很多人吐槽，如果集齊所有模塊，估計都能召喚神龍了。但是不管市場的聲音如何褒貶不一，MOTO Z在發(fā)布之時的豪言壯語讓每一個喜歡這款手機，及看好模塊化手機概念的用戶充滿期待，期待更多實用的模塊出現(xiàn)。

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于是，時隔7個多月，我們見到了MOTO Z旗下全新的模塊，包括摩輪的車載模塊和摩電Mini版模塊。有幸第一時間拿到了這兩塊模塊，今天先來分享這款老司機眼中不一樣的手機車載支架-摩輪車載模塊。

首先包裝的設(shè)計比較簡單，背面有一張車內(nèi)場景圖，同時底下是中日英三種文字說明。產(chǎn)品的型號為MT-395，同時從參數(shù)看到支架的輸入輸出均為5V3A。也就是說它除了是一款MOTO Z的專屬車載支架，同時也是它的車載充電座。

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當(dāng)然被冠以模塊化的充電座，意味它可以等同于手機擁有了無線充電功能。

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打開包裝，主品部分被緊緊地卡在一個塑料殼子里，真的很緊。同時還有一本厚厚的說明書，同樣帶有中日英三種語言。

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其實說明書的內(nèi)容沒有太大的用處，對于車載支架的安裝使用，老司機都懂的。對于一款手機車載支架，說明書倒是寫得非常詳細。但是作為MOTO Z專屬支架，翻遍說明書的每一頁，并沒有找到關(guān)于發(fā)布會所說的手機吸附后立刻啟動車載模式的具體過程。因為據(jù)了解，MOTO Z本身是沒有自帶車載模式的。

從網(wǎng)上搜到了媒體對于這款模塊的具體解釋，相信發(fā)布會也必有提起，只不過樓主并沒有在現(xiàn)場。通過網(wǎng)上得知，手機需下載一款名叫“車蘿卜”的APP。當(dāng)然任何手機都可以下載安裝這款應(yīng)用，這樣沒有自帶車載模式的手機也可以開車更方便了。當(dāng)然其他的手機需要手動去點擊進入APP實現(xiàn)車載模式，而MOTO Z的不同之處便在于，當(dāng)手機吸附在支架上，立刻就開啟了車載模式。

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整個支架包括模塊部分和一個空調(diào)出風(fēng)口夾子，以及固定夾子和模塊之間的螺母。

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用過MOTO Z和摩電模塊的朋友知道，手機和模塊之間的吸附力非常牢固，因此在模塊的底部會相應(yīng)的做一個缺口，當(dāng)需要將手機和模塊分離時，通過手指插入模塊缺口處實現(xiàn)輕松的分離。而對于車載模塊因為被固定在車上，所以在分離手機和模塊時，如果依然靠底部的缺口，感覺會用不上力。好在摩輪兩邊設(shè)計了這樣一個像夾子一樣的東西，通過手指從后按壓，輕松可實現(xiàn)分離手機，比使用摩電從底部掰開方便多了。同時正常情況下是單手手掌正面去握住手機，拇指和其余幾個手指正好可以觸碰支架兩邊的夾子，當(dāng)兩邊同時按壓時，手機輕松擁入手掌中。

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那種感覺就好像一瞬間將美女摟入懷里。

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毫無例外的是，摩輪車載模塊的內(nèi)側(cè)底部是幾個金屬觸點，通過它可以實現(xiàn)手機和支架之間的連接。

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摩輪車載模塊本身是并不帶電的，或許考慮到模塊的多遠化功能，在支架背面設(shè)計了2個非常實用的接口，分別是Type-C接口和3.5mm耳機孔。通過它們可以讓支架固定手機的同時，也可以實現(xiàn)為手機充電和提供音頻輸出連接車載音響。特別是Type-C接口的加入非常實用，它可以使手機在進入車載模式為車主服務(wù)的同時，提供更持久的續(xù)航。也許有人會覺得，手機本身帶有充電口，何必通過支架充電。這在我見到這款產(chǎn)品之前也是這樣認(rèn)為，但是通過使用發(fā)現(xiàn)，開車路上將手機充電口轉(zhuǎn)移到支架的同時，也是為用了給車主用戶提供更大的方便。比如當(dāng)你離開車輛時，可以直接瀟灑的將手機從支架彈開，而不必再去拔掉手機上的充電線。開車前，手機也可以輕松吸附在插有充電線的支架上，而不必再去將線插入手機充電口。

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支架與汽車空調(diào)出風(fēng)口就靠這個夾子了，它不同于常見的彈力夾子，而是通過螺母擰緊后固定。個人感覺更能根據(jù)自己情況調(diào)節(jié)力度。

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支架安裝完成后的樣子有沒有感覺像一個手機支架，沒錯，它就是一個手機支架。

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它完全可以通過背后空調(diào)出風(fēng)口夾子的支撐實現(xiàn)穩(wěn)定的手機架功能。

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連接MOTO Z手機后，確實可以充當(dāng)堅固的手機架使用。

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而且還可以直接在支架上連接充電線和耳機線，一邊充電，一邊用耳機看視頻。之前大家吐槽的采用Type-C充電口手機普遍取消耳機孔的做法，從而喪失了同時充電和插耳機的功能。如今在MOTO Z和它的車載模塊看來，完全可以解放手機自身的充電口?？磥磉@真的是模塊帶來的樂趣。

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其實支架的安裝非常簡單，只不過在使用中遇到了這樣的問題。以樓主的車子來說，中控空調(diào)出風(fēng)口比較緊湊，中間有一個調(diào)節(jié)上下左右風(fēng)向的撥桿，如果將支架固定在出風(fēng)口上半部分，夾子的固定螺絲會碰到撥桿，所以一般只有裝在下半部分。不過從照片可以看到，由于車輛的傾斜狀設(shè)計，支架螺絲的末端已經(jīng)緊貼車身了，所以在擰緊的時候需有用點力。個人感覺夾子的長度還欠那么一些火候，如過再長一點，就可以使安裝更牢固了。不過如照片中這樣，只要把夾子盡可能塞到出風(fēng)口里面，擰緊螺絲后正常是不會掉下來的。

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不過發(fā)現(xiàn)支架完全可以讓螺絲的位置朝上，這樣就既方便了固定，同時也不影響出風(fēng)口的方向調(diào)節(jié)。同時把手機放的高一點，對于駕駛員的視線來說也更好一點。

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在沒有安裝APP前，通過手動開啟手機事先下載的導(dǎo)航應(yīng)用，同樣可以實現(xiàn)普通手機在車上的導(dǎo)航功能。

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下載了車蘿卜應(yīng)用后，當(dāng)手機吸附在支架上時，系統(tǒng)自動開啟應(yīng)用。主界面就是照片里的畫面。里面包含了語音導(dǎo)航、路況、電話、設(shè)置、電臺和投屏幫助六個功能菜單。上畫面頂部的短信字樣，請忽略。因為這款應(yīng)用雖然基本能辨識出清晰的普通話語音指令，但是卻并不能實現(xiàn)這六個默認(rèn)功能以外的功能。因為它只會提示你選擇系統(tǒng)默認(rèn)的六個的指令，瞬間感覺有點LOW，或者說APP還不夠成熟。下面講一下自己體驗的幾個功能。

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首先是導(dǎo)航，因為自己事先安裝了導(dǎo)航軟件，所以語音控制導(dǎo)航的時候，系統(tǒng)會彈出導(dǎo)航，從而可以進行下一步指令。不知道如果手機同時裝2個或以上導(dǎo)航軟件的話，結(jié)果會變的怎樣。

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通過2張截圖簡單的了解一下導(dǎo)航功能?？梢钥吹剑?dāng)語音激活車載應(yīng)用時，繼續(xù)發(fā)出導(dǎo)航的指令，系統(tǒng)會語音提示車主需要去的位置。筆者隨意說出“人民廣場”，系統(tǒng)彈出了幾個選擇，并且語音會提示用戶。

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當(dāng)我說出一個數(shù)字時，系統(tǒng)又會彈出不同的路線讓我選擇。這一步感覺沒辦法語音控制路線選擇。

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最后進入實時導(dǎo)航模式，期間可以語音“蘿卜”，退出導(dǎo)航或進行別的操作。

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同時測試了一下打電話，我直接發(fā)出“打電話給10086”的指令，于是系統(tǒng)就給我撥號了。當(dāng)然前提還給了我?guī)酌腌?，讓我確認(rèn)是否確定播這個號碼，如果語音選擇呼叫，那么系統(tǒng)直接撥通10086，如果選擇取消，那么撥號自動放棄。這是在比較安靜的情況下，如果直接語音說出通訊錄里的名字可以準(zhǔn)確的撥出，當(dāng)然名字相近的最好不要出現(xiàn)。如果環(huán)境嘈雜的話，準(zhǔn)確率就不行了。有一次出門兒子坐在車上，本來想讓老婆幫我語音呼叫一個號碼，兒子卻在后排大聲說話干擾，最后莫名其妙呼出了一個完全陌生的號碼，老婆立馬手動掛機。好尷尬啊。

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語音呼叫了一下設(shè)置功能，可以看到有3個功能選項。

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對于音樂播放功能，很想吐槽。首先，相對導(dǎo)航功能做的沒有那么好。不知道曲庫是從哪里的，經(jīng)過琢磨后，我只能控制播放所要的歌手，而并不能直接語音說出歌手的某一首歌曲，顯得有點被動。甚至于在初次體驗時，出現(xiàn)了這樣的情況，當(dāng)我說“播放周杰倫青花瓷”時，系統(tǒng)給我放蔡依林的歌，我說“播放青花瓷”，它讓我說出正確的指令。合著，我想聽什么，完全由不得我自己?？吹揭魳方缑孢€有其他的類別，比如脫口秀。于是我就說“郭德綱相聲”，結(jié)果還是亂七八糟的內(nèi)容。最后我說“播放郭德綱”，它才找了一段郭德綱的相聲。不開心。

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最后還是說說產(chǎn)品的本身吧，畢竟應(yīng)用是第三方的，也沒必要糾結(jié)了。充電功能倒是很實用，讓MOTO Z也可以實現(xiàn)無線充電了。

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作為一個老手機，或多或少用過幾款車載支架，最常見的就是這種。簡單，有效，前提是手機背面得貼一層圓形金屬片。

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不過MOTO Z后蓋自帶吸附功能，更方便。唯一不足的是，手機不能上下左右調(diào)節(jié)，使用效率不高，充其量只是手機在車內(nèi)的收納。

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另一種是這種吸盤式支架，吸附在玻璃上，但是從照片可以看到，太霸道，影響視線，實在是太顯眼。而且質(zhì)量差的產(chǎn)品，吸盤會容易掉落。

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反正我的MOTO Z用了這款專屬支架后，就回不去了，知道別的小伙伴有什么不同的看法。

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最近《人民的名義》比較火，特別是達康書記的表情包更火。其中有一集，達康書記讓自己妹妹給嫂子打電話。頓時覺得這個書記好大派頭，惦記自己老婆，還讓妹妹打電話，真把妹妹當(dāng)傭人了。不過幸虧我有MOTO Z和這款車載支架，至少沒有兒子干擾的時候，我可以清晰地說出“打電話給10086”。

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劇情還沒結(jié)束，達康書記真是懶到家了，連看個時間都要問自己妹妹，難不成自己沒手機沒手表不成。本來筆者想再顯擺一下車載模塊的語音功能，結(jié)果發(fā)現(xiàn)發(fā)個關(guān)于時間的指令，它都聽不懂。再次尷尬。

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雖然摩輪車載模塊在APP應(yīng)用上有諸多BUG和不成熟的地方，不過作為一款純粹的車載支架，對于MOTO Z用戶來說，它絕對是一款不二的車架之選。畢竟擁有它可以讓MOTO Z實現(xiàn)無線的充電和音頻連接功能，而使用的場景也絕不僅僅只是在車?yán)铩?br />
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摩輪的出現(xiàn)，讓我看到了MOTO Z用戶對模塊化功能更多的期待。它不應(yīng)該像兒子童年的樂高積木那樣，只是按部就班一個個積木簡單的堆砌，而應(yīng)該是不同的組合后能夠創(chuàng)造出有生命的機器人。

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這張照片拍攝于MOTO Z發(fā)布會結(jié)束后的產(chǎn)品展示區(qū)，那時候幻想著，有一天，我可以擁有更多功能模塊，雖然充其量都是覺得好玩。就像小孩子一樣，世界上任何感興趣的事都是因為覺得好玩才會去主動嘗試。去年給兒子報了一個機器人學(xué)習(xí)班，雖然每次都是那幾個四四方方的積木，但是通過不同的組合和不同的程序刷入，卻能實現(xiàn)不同的功能。而積木機器人是機器人學(xué)習(xí)的第一階段，第二階段是單片機機器人，第三階段就是人形機器人。為了MOTO Z用戶能玩到更多好玩的模塊，期待開發(fā)者們腦洞大開，也希望模塊化手機的路能越走越遠。

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