極路客智能行車記錄儀詳細(xì)評測：功能是在太強(qiáng)大了！

wuli小茶 · 發(fā)表于 2018-1-11 19:16

本帖最后由 wuli小茶于 2018-1-11 19:31 編輯

為何要購買一部行車記錄儀

　　通常大家購買行車記錄儀的主要原因是為防止碰瓷或者發(fā)生事故時責(zé)任說不清。其實(shí)一部行車記錄儀還有很多玩法，比如自駕游拍攝沿途風(fēng)光，上下班途中見到路上的奇葩趣事，下大雨內(nèi)澇車當(dāng)船開，越野愛好者騰空飛躍時記錄精彩瞬間。

那些經(jīng)?？吹降膮?shù)

　　有時候你在看一款行車記錄儀的時候，都會看到一些參數(shù)，比如：1080p，30/60FPS，H.264，f1.8/2.0/2.4，WDR,HDR等等，那么哪些參數(shù)對我們有用呢？下面我們一起研究一下：

　　1080p：這個大家都不會陌生，買電視時都知道要選擇至少支持這個規(guī)格，其實(shí)高清（HD）這個詞，720p 以上就算是了，所以你看不少商家都標(biāo)注為 FHD（Full HD），具備1080p 以上的分辨率可以確保你在回放影像時，可以保留更多的細(xì)節(jié)，因為圖像尺寸更大。不過，真正能否讓你看清的因素遠(yuǎn)不止1080p 這一項，還有下面要介紹的幀數(shù)。

　　30/60FPS：這個 FPS 可不是第一人稱射擊游戲那個 FPS（First-person Shooter），而是每秒傳輸幀數(shù)(Frames Per Second)，通俗來講就是指動畫或視頻的畫面數(shù)。每秒鐘幀數(shù)愈多，所顯示的動作就會愈流暢。你想啊，你使用行車記錄儀時大部分時間都是在路上跑啊跑的，當(dāng)你回放時點(diǎn)擊暫停，畫面模糊與清晰很大程度與記錄儀支持的幀數(shù)有關(guān)，所以至少30FPS 是最基本的，能夠達(dá)到60FPS的話，你就可以開賽車了。

　　H.264：H.264是目前常見的一種視頻編解碼技術(shù),其本身還包含不同的等級（Profile）,等級越高，壓縮能力越強(qiáng)，對硬件要求也約高。對于你我最直觀的感受就是用很小的文件體積可以裝下更多清晰的內(nèi)容。如今已經(jīng)有支持 H.265的產(chǎn)品問世，比如接下來就要介紹的這款極路客G2

　　f1.8/2.0/2.4：喜歡攝影的肯定對于這項數(shù)值不陌生，俗話說“光圈越大越好”，但用在行車記錄儀上是否也是如此呢？通常，選用一款常見的定焦鏡頭光圈，配合2mm左右的焦距就可以獲得足夠的景深和低照度下的圖像清晰度。但是，光圈過大如果不配合更好的鏡頭調(diào)教和傳感器優(yōu)化，所帶來的弊端也是十分明顯的，比如夜間經(jīng)常容易過曝（車燈照射的地方或其他光線較強(qiáng)的部分白花花一片，無法分辨細(xì)節(jié)）導(dǎo)致車牌看不清，白天畫面整體過于明亮損失細(xì)節(jié)。所以，對于光圈的選擇，還是要看各種光線下的成像效果，而不僅依賴數(shù)值，畢竟這是一個多方面因素共同影響的結(jié)果。普遍意義上講，f2.0的光圈大小是比較合適的。

　　WDR/HDR：寬動態(tài)范圍，通過多次采樣拍攝將多張圖像合成為一幅曝光正常圖像的技術(shù)?？梢杂行Х乐惯^曝或者曝光不足導(dǎo)致的大面積白或黑。這里就不具體闡述HDR與WDR的孰是孰非了，更多情況下設(shè)備支持HDR，同時也會支持WDR，但是僅支持WDR的不一定能夠支持HDR。還有就是開啟HDR后整體畫面色彩和曝光會與正常模式（Linear線性模式）有很大區(qū)別，比如色彩暗淡等。

　　G-Sensor：三軸加速度傳感器，當(dāng)發(fā)生撞擊時，記錄儀會自動鎖定當(dāng)前的錄像，鎖定后不會被循環(huán)錄像覆蓋掉。現(xiàn)在這個傳感器很普及了，手機(jī)、運(yùn)動相機(jī)、即便是單反也都用這個來自動旋轉(zhuǎn)圖像。一些行車記錄儀也使用它來實(shí)現(xiàn)安防功能，也就是當(dāng)車輛停止后當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或振動時進(jìn)行影像的拍攝與保存。

極路客智能行車記錄儀-簡單開箱

　?。ò咨陌b，搭配燙金印花十分高端）

　?。ㄎ矣嗁彽氖翘浙y，據(jù)說流沙金更豪，可惜我車一般不然就買金色的了）

　?。吹?jīng)]！首發(fā)限量版！對，就是那行小字！這是第一批有李開復(fù)老師簽名的限量版本）

極路客智能行車記錄儀-外觀細(xì)節(jié)

極路客G2具備三種外觀顏色供消費(fèi)者選擇購買，分別是流沙金、太空銀、深空灰。相比較G1色彩上的選擇更加豐富。

（官方圖片- 極路客G2三款配色效果）

極路客智能行車記錄儀-硬件配置

　　極路客G2的主芯片為海思最新一代Hi3516D，相比較G1或同類產(chǎn)品如DDP全系采用的海思Hi3516C無論是性能還是圖像效果上都有很大提升，按照摩爾定律，電子產(chǎn)品買新款是沒錯的。這款主芯片除了原生支持HDR外，在核心主頻與功耗上都能支撐更復(fù)雜的運(yùn)算，也就是說后期還有空間可以通過固件升級的方式提供更多的功能，增加駕駛樂趣。

　　在圖像傳感器方面，極路客G2拋棄了G1采用的索尼IMX 322，轉(zhuǎn)而使用松下MN34229，相信也是因為這顆傳感器在低照度方面的表現(xiàn)更勝一籌，與索尼圖像傳感器IMX236微光下的表現(xiàn)，可以明顯看出松下的這顆效果更出眾，而索尼IMX236是一顆比極路客G1等目前主流在使用的索尼IMX322更好的傳感器。

（松下MN34220（左） VS 索尼IMX236（右） 0.5Lux光照下效果）

那么索尼有沒有更牛逼的傳感器呢？其實(shí)是有的，但是價格很貴并且應(yīng)用場景并不在行車記錄儀上，而是在更專業(yè)的安防領(lǐng)域。比如這顆星光級的索尼IMX185，單顆就要30多美金，可以在0.1Lux下成像。那么與松下的比如如何呢？請看下圖：

（松下MN34220（左） VS索尼IMX185（右） 0.1Lux光照下效果）

　從上面對比圖可以看出，松下的這顆傳感器的效果已經(jīng)可以媲美30多美金的SONY IMX185，作為日常夜間行車記錄使用已經(jīng)足以。

　　鏡頭方面仍然是6玻+1片紅外截止濾片，光圈為f2.0，比上一代的f2.4有所提高，夜晚或弱光下的亮度會提高很多。這里就沒法貼圖了，因為網(wǎng)上的圖都是渲染的示意圖，并不是真實(shí)的結(jié)構(gòu)圖。大家就關(guān)注光圈和后面的圖像效果就可以啦~

極路客智能行車記錄儀-功能使用

　　如今一提到智能硬件，肯定離不開的是手機(jī)客戶端，即便是一個行車記錄儀也是如此。極路客智能行車記錄儀支持 iOS和 Android 兩大主流平臺手機(jī)，基本滿足了市面上的絕大多數(shù)用戶，少數(shù)使用 WP 系統(tǒng)的朋友也不必?fù)?dān)心，因為你們的手機(jī)很快就會過時，早晚都是要換掉的。

　　通過蘋果APP STORE或安卓的主流應(yīng)用商店以及極路客官方網(wǎng)站http://www.goluk.com 都可以直接下載手機(jī)客戶端。我下載的是當(dāng)前最新版本V2.4.0的iPhone版本。

　　簡單看過說明書，整個安裝過程與其他行車記錄儀沒有區(qū)別，所以為了測試方便就直接插入了一張32GB TF卡并將電源線 USB 口插在了手機(jī)充電器上，大概幾秒鐘后聽到啟動提示音“你好，Goluk”，然后就是語音提示我下載安裝客戶端并完成首次使用綁定了（首次使用時，攝像頭會通過語音的方式告訴你去哪里下載客戶端）。隨后，我啟動 Android 手機(jī)的客戶端應(yīng)用。

（極路客安卓客戶端綁定的流程）

　　初次使用的綁定流程并不復(fù)雜，按照客戶端的提示下一步即可。不過第二部提示重設(shè)記錄儀的無線密碼建議還是按照提示進(jìn)行修改，畢竟是靠無線方式連接的，為了不被壞人使用，還是設(shè)置一個自己的密碼比較保險。綁定完成后攝像頭便自動連接到手機(jī)上，同時使用客戶端也可以預(yù)覽到實(shí)時的畫面。

　　補(bǔ)充：隨后我又使用了 iPhone 6 Plus 連接攝像頭，發(fā)現(xiàn)綁定步驟比 Android 要簡單一些，仔細(xì)對比后發(fā)現(xiàn)其中奧秘：

　　Android：手機(jī)連接攝像頭后提示重設(shè)攝像頭無線密碼，隨后手機(jī)創(chuàng)建熱點(diǎn)（綁定流程中可修改該自動創(chuàng)建熱點(diǎn)的名稱/密碼）等待攝像頭連接。屬于攝像頭連接手機(jī)；

　　iOS：手機(jī)連接攝像頭后提示重設(shè)攝像頭無線密碼，如用戶未修改密碼則馬上可以開始使用，反之需要去手機(jī)設(shè)置中重新選擇新設(shè)置的攝像頭無線 SSID 和密碼，然后完成連接。屬于手機(jī)連接攝像頭，但是不影響手機(jī)正常使用移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)；

　　極路客的這種連接方式比較巧妙的避免了兩個手機(jī)平臺的差異，都能在使用行車記錄儀的過程中正常上網(wǎng)（移動網(wǎng)絡(luò)）。

*行車記錄*

　　極路客在通電后自動開始循環(huán)影像的錄制，記錄儀影像按照每3分鐘一段的方式存儲為 MP4格式，視頻規(guī)格為1080p@30fps。通過手機(jī)客戶端實(shí)時預(yù)覽并無明顯延時，在其客戶端預(yù)覽界面可以遠(yuǎn)程訪問記錄儀存儲卡目錄文件、拍攝短視頻以及配置行車記錄儀參數(shù)。

在文件夾目錄可以看到分類方式是按照緊急、精彩視頻、循環(huán)影像三中類型以時間排序，點(diǎn)擊某一條視頻可以遠(yuǎn)程回放，也可以選擇某一個或幾個視頻下載到手機(jī)中。行車記錄儀設(shè)置界面可以對行車記錄儀做基本的設(shè)置，包括分辨率選擇（1080p、720p）、固件升級、開啟關(guān)閉HDR等。

　　接下來，我在室內(nèi)光線一般情況下錄制的視頻截圖，可以看出由于廣角原因，兩側(cè)出現(xiàn)了畸變，不過作為行車記錄儀來說，這對日常使用沒有影響，畢竟我們希望視場角更大更好，這樣可以攝入左右車道更多地畫面。

（室內(nèi)視頻截圖）

極路客產(chǎn)品介紹中描述廣角度數(shù)為152°（對角線），具體效果到底如何呢？還是實(shí)際測試一下吧！

　　角度：廠家標(biāo)稱的廣角一般均為對角線角度，這一點(diǎn)類似于電視/顯示器行業(yè)中對屏幕尺寸的測量方法。此次測量，針對視野范圍我們的計算結(jié)果為水平視角，雖與廠家標(biāo)稱不同，但在測試中可以直觀看出視角的差異。

（對角線與水平視角差異示意圖）

　視角測量采用傳統(tǒng)測距的方法，即固定參照點(diǎn)與記錄儀鏡頭位置的直線距離，通過行車記錄儀的屏幕（極路客就是在手機(jī)屏幕）來觀察畫面視角的最邊緣，并以參照點(diǎn)做標(biāo)識，最后測量橫向參照點(diǎn)的間距，計算出實(shí)際視角范圍。

　　計算公式并不復(fù)雜，使用手機(jī)客戶端實(shí)時預(yù)覽將測量尺剛好充滿整個屏幕，并測量兩個參照點(diǎn)之間的距離 x和Y，利用公式計算實(shí)際水平角度。

*計算角度= 2*Arctan(0.29/2*0.085)

　　身邊的朋友都說本著不浪費(fèi)的精神，什么一個測也是測，多個測還不是插拔一下那么簡單，然后這次測試就成了一個橫向?qū)Ρ葴y試了...

（幾款千元級別的主流行車記錄儀對比）

　從測試結(jié)果上看，極路客的廣角水平在幾款產(chǎn)品中屬于中上等，雖然廠家未標(biāo)稱水平角度，不過從整個行車記錄儀市場上看也能理解，因為如前面說過的，別人都使用對角線角度作為自己產(chǎn)品的廣角度數(shù)，你突然標(biāo)個水平度數(shù)，那估計就沒有人買了?？稍捰终f回來，廣角度數(shù)真的越大越好嗎？本人測試的飛利浦ADR810廣角度數(shù)高達(dá)142°，可是帶來的卻是畸變過大以及邊緣解析度下降問題。此外，前幾天看到一篇報道提到行車記錄儀在交通事故認(rèn)定上，警官建議消費(fèi)者不要過分迷信廣角度數(shù)，并不是越大越好。

　　特殊說明：本測試非專業(yè)級別，網(wǎng)上流行的測試方法有很多，但涉及到光學(xué)的問題還是十分深奧且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模局茖W(xué)認(rèn)真的態(tài)度，特別向大家說明一下。

*論行車記錄儀的基本素質(zhì)*

　　作為一款行車記錄儀，廣角只是影響你能看多寬。還要看你能看多遠(yuǎn)才行，車牌拍不清說啥都沒用...于是乎，我想出了各種各樣的測試情景。白天、夜間、低速、高速、逆光等等等等。下面是極路客的實(shí)際拍攝視頻截圖（原始比例視頻畫面截圖）。

　　如截圖效果，白天正常行駛道路上的車牌都能夠拍清楚，包括兩側(cè)的車輛。

　　白天高速路行駛中的截圖，正前方的車輛車牌可以拍清楚，但兩側(cè)的路牌稍顯模糊。高速運(yùn)動畫面靜止幀的清晰度很大程度取決于其支持的最高幀數(shù)，所以這方面除非你選用的是一款專業(yè)的影像設(shè)備，比如 GoPro 高達(dá)60/120FPS ，面對兩側(cè)飛快駛過的車輛都是很難看清車牌的。

（夜間行車記錄儀截圖）

　夜間借助車燈和道路兩側(cè)燈光的照明，車輛正前方的車牌辨識度非常高。太遠(yuǎn)距離的車牌因為夜間光線的問題，不能夠拍清楚的也是能理解的，畢竟只是一臺行車記錄儀而非專業(yè)的攝影設(shè)備。

　　通常，由于許多行車記錄儀未進(jìn)行很好的“調(diào)教”，當(dāng)對向車輛大燈照射或前方車輛的剎車燈（尤其是奧迪）亮起時，光線會嚴(yán)重導(dǎo)致局部過曝，無法看清車牌。極路客這方面肯定是專門優(yōu)化過，在我比較過的幾款產(chǎn)品中表現(xiàn)得不錯。

　　接下來我們還是回到極路客的手機(jī)客戶端吧。

*精彩視頻*

　　參加過極路客微信發(fā)布會的朋友應(yīng)該都見過，當(dāng)時極路客公司聯(lián)合創(chuàng)始人Daisy 介紹了他們的這個特色功能——精彩視頻。簡單來說就是你可以使用 APP 或者那個無線遙控器，隨時按下拍攝一段12秒的短視頻并分享到社交媒體。這個12秒短視頻是由拍攝前6秒和后6秒的視頻拼接而成，所以即便是一閃而過的景象只要你在6秒內(nèi)反應(yīng)過來馬上拍攝都是來得及的。如果你覺得6秒還沒反應(yīng)過來按下遙控器，我只能告訴你… 沒關(guān)系，循環(huán)視頻里也幫你拍到了。

（拍攝到的12秒視頻隨時可以分享出去，無需下載客戶端就可以在線查看播放）

這里說一下測試過程中的發(fā)現(xiàn)的小竅門：

　　正常使用中誰也不會打開手機(jī)客戶端，所以每次拍攝的短視頻都會存儲在記錄儀自己的 TF 卡中，不過只要你啟動手機(jī)客戶端，這些未同步過的短視頻就會自動同步到你的手機(jī)上，方便你到家中回顧這些精彩視頻，選擇某個分享給好友或發(fā)布到極路客自己的視頻廣場中。

（都是用戶上傳的視頻，許多精彩的還被收錄到精選里面）

　對了，緊急視頻同樣會被自動同步到手機(jī)里。你想啊，北京大屯路地下隧道那起蘭博基尼和法拉利的車禍，如果當(dāng)時車內(nèi)配有極路客，在車禍發(fā)生后 Biu 的一聲兒，緊急視頻立馬同步到車主手機(jī)中，然后很輕松地點(diǎn)擊一下分享到朋友圈、微博啥的，這效果比事后看新聞介紹刺激多了。相信不少速度與激情的觀眾們會大戶過癮！保羅沃克也能含笑九泉了。

　　創(chuàng)新不僅僅是幫用戶完成一件事，更是幫用戶完成一整件事。在拍攝分享上，極路客演的是全本，而非國內(nèi)或韓國的一些產(chǎn)品中的那樣，只是簡單的同步一下視頻了事。

*網(wǎng)絡(luò)直播*

　　網(wǎng)絡(luò)直播功能屬于極路客首創(chuàng)的一個功能，以前真沒見過哪個行車記錄儀還能支持直播的，以至于自己還一度追問廠家，這個直播能否支持我的 GoPro。使用極路客 APP 連接攝像頭后，點(diǎn)擊首頁中間的拍攝按鈕后選擇網(wǎng)絡(luò)直播會出來一個直播選項，如下圖：

（網(wǎng)絡(luò)直播發(fā)布選項截圖）

　　根據(jù)需要可以選擇直播的時長（防止你忘記關(guān)，浪費(fèi)流量），是否支持對講（真的，還可以對講！不過只有我一個人測，沒人跟我對講過…），是否支持錄音（直播時如果你開啟錄音，你說的話也會被聽到哦），以及顯示本次直播預(yù)計消耗的流量。

　　直播進(jìn)行中也是可以臨時暫停的，方便你中途干點(diǎn)什么。通常直播并不是每個用戶都需要的，但是我相信只要是喜歡旅游或者樂于分享的年輕朋友，一定會有需要的時候，就看你自己會不會玩了。整個直播過程都可以通過微信分享給好友，好友無需下載極路客 APP 就可以通過網(wǎng)頁進(jìn)行在線觀看。

　　這里多說一點(diǎn)感受，拋開美好的旅行風(fēng)光和精彩時刻直播給親朋好友不說，面對越來越多的女司機(jī)挨揍這事兒，強(qiáng)烈建議身邊的男同胞給自己（也可以是別人...）的老婆、女友、情人都安裝上這款產(chǎn)品，當(dāng)她們獨(dú)自一人駕駛在陌生道路上時，你不僅可以看到她們的影像和地圖位置，更可以通過對講陪她聊聊天或者提醒她注意安全。

極路客智能行車記錄儀-拆解

（極路客G2拆機(jī)圖）

　　呃… 其實(shí)并不想寫這一章節(jié)，因為機(jī)器剛買回來沒捂熱就要拆開。可是不拆開又怎么能了解其內(nèi)部的構(gòu)造與做工呢！極路客的外殼采用A/B殼構(gòu)造，沒有螺絲釘固定但是卡扣非常牢固，以至于我換了N種工具，最后用了一個專門切茶磚的小刀才把它順利打開。機(jī)器打開后可以看到一個主板和連接在外殼上的音腔，有幾個專門用來導(dǎo)光的透明導(dǎo)光柱固定在殼體上。目測做工不錯，材料選用的應(yīng)該是PC+ABS，十分結(jié)實(shí)。

（極路客G2主板）

　從小拆過不少東西，最喜歡看的就是主板，尤其是黑色油漆的主板，因為看上去十分高端大氣上檔次。主板上最大的那顆IC是海思最新一代支持H.265編碼技術(shù)的處理器，型號為Hi3516D，從規(guī)格上看比極路客G1或盯盯拍的幾款機(jī)器都要高，當(dāng)然價格也不便宜，但是為了性能也值得。DDR內(nèi)存沒啥好講的，2Gbit，相當(dāng)于我們理解的256MB，對于一般嵌入式硬件來講已經(jīng)算不小了，因為好多還是1Gbit（128MB）。繼續(xù)往下看，位于海思主控芯片右上方那個黃色的是硅麥克風(fēng)，號稱是與iPhone一個品牌的婁氏出品。圖像傳感器就是圖片右側(cè)那個彩色的方塊，松下MN34229，如果是你自己動手想拆開，注意這里一定不要用手摸，安裝鏡頭前要用氣吹再吹一下避免灰塵影響成像。其他元件就不多介紹了，接下來看看主板背面都有什么吧。

（極路客G2主板- 背面）

　　主板背面東西也不少，左上角那個綠色的小板是WIFI芯片，仔細(xì)查看型號是RTL8188EUS，也算是國際大品牌了，它下面的藍(lán)色小板是WIFI天線，同樣出自名門，antenova，是一款專業(yè)級的板載天線。機(jī)身中部突出的小板子是2.4G無線遙控器控制板，內(nèi)置接收天線，遙控器的信號就是它來接收和處理的。繼續(xù)往右說，藍(lán)色膠布包裹的是超級電容，這玩意兒比電池安全，有人很喜歡，可還是有人覺得不如電池方便。超級電容右側(cè)是TF卡槽，采用的是日本原裝Molex品牌卡槽，比國產(chǎn)的可靠性更高。

　　別問我那個紐扣電池是干什么用的… 反正不是給手表用的。其實(shí)那個電池是維持系統(tǒng)時鐘的RTC鋰電池，可以充電，確保記錄儀斷電后再次使用不至于丟失時間和一些配置信息。

極路客智能行車記錄儀-總結(jié)

　　如果說把極路客定義為一款行車記錄儀的確有些大材小用，不僅因其硬件規(guī)格和實(shí)際測試效果上看完全具備主流行車記錄儀的基本素質(zhì)要求，還有豐富的好玩功能。雖然短視頻無線拍攝、手機(jī)客戶端也有一些同類產(chǎn)品具備，可那些要么是價格高得離譜，要么丑得驚人，如此這般的產(chǎn)品尚屬極路客一款。官方售價988元的售價顯然不是與一般普通行車記錄儀競爭，一方面定位高端，同時在千元級價位上表現(xiàn)又十分優(yōu)秀，所以這個價格是否值得買，還看具體消費(fèi)者的品味如何了。

　　按照行規(guī)，這里要說一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的。我自然也不能壞了規(guī)矩，來，咱們這就說：

優(yōu)點(diǎn)：

　　1. 外觀新穎，放在車內(nèi)顯得檔次高

　　2. 質(zhì)量過硬，再不擔(dān)心夏天溫度高

　　3. 白天夜間，車牌能拍清還不漏秒

　　4. 精彩視頻，按一下就能發(fā)朋友圈

　　5. 網(wǎng)絡(luò)直播，不僅能直播還能對講

　?。ㄔ趺礃?？押韻嗎？）

缺點(diǎn)：

　　1. 如需安防，需另配降壓線

　　2. 直播要流量，包月更健康（強(qiáng)烈建議廠家談個流量包，能包月最好）

　　3. APP 功能還不完善，偶爾還會出現(xiàn)崩潰（Android）

以上就是極路客智能行車記錄儀的所有評測內(nèi)容，想了解更多可以搜索關(guān)鍵詞查詢。

new1198 · 發(fā)表于 2018-1-11 19:43

很詳細(xì)的評測，感謝分享

zhyq700 · 發(fā)表于 2019-3-11 19:45

太好了

lhx19591216 · 發(fā)表于 2022-3-11 08:02

感謝樓主的分享。

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