Raden目標(biāo)做旅行產(chǎn)業(yè)中的VIP

一閃一閃SS · 發(fā)表于 2016-4-5 19:36

在過去的兩年里，有幾家初創(chuàng)公司都將研發(fā)目標(biāo)轉(zhuǎn)向了開發(fā)終級智能行李箱。這樣的行李箱中一般都涵蓋了人們在日常路途中的關(guān)鍵需求，用科技手段讓人們的旅程更加簡單。比如，很多人都希望自己的行李箱能夠成為移動電源，隨時為自己的電子設(shè)備充電；或者是有一個配套的App能夠直接通過手機(jī)控制行李箱的一些功能。今天我們要為大家介紹的這家初創(chuàng)公司名為Raden，就為行李箱加入了更加高級的智能功能。Raden公司的創(chuàng)始人兼CEO Josh Udashkin并不認(rèn)為自己是個科技創(chuàng)業(yè)者，他覺得Raden更像是一家專門生產(chǎn)行李箱的公司，只不過他們在外觀看上去非常普通的行李箱中，加入了很多科技的元素，讓行李箱實(shí)現(xiàn)了一次升級。

Raden行李箱中的秘密

Raden在日語中特指一種裝飾型的涂漆藝術(shù)。本次Raden發(fā)布的產(chǎn)品中共有兩款不同尺寸的行李箱。第一款是一個22英寸的隨身箱，產(chǎn)品代號為A22，定價(jià)295美金；另一款是一個28英寸的大箱，代號A28，定價(jià)為395美金。同時購買這兩個箱子，能夠享受套裝優(yōu)惠價(jià)（595美金）。這兩個硬殼箱子采用的都是防水多聚酸酯材質(zhì)，質(zhì)量輕巧但是承重效果一流；兩款箱子的重量分別為7.5磅，11.2磅。每款箱子都有多種色彩選擇，包括：黑色、白色、海軍藍(lán)、翠綠、亮紫、亮粉、淺藍(lán)；箱子采用的都是防水的橡膠拉鏈，顏色與箱子外殼顏色非常搭調(diào)。22英寸的Raden行李箱能夠符合各大航空公司的隨身箱尺寸要求。Udashkin表示：Raden之所以專注于研發(fā)硬殼箱子是因?yàn)?，很多的研究調(diào)查顯示，通常人們在購買第二個行李箱的時候，都會傾向于選擇硬殼類型的箱子。

這款外形圓潤簡潔的箱子不僅顏值頗高，內(nèi)部還隱藏著許多實(shí)用的高新技術(shù)。在箱子邊緣，有兩個USB接口，連接著內(nèi)部容量為7800mAh的鋰電池，能夠?yàn)橛脩舻碾S身電子設(shè)備進(jìn)行充電，這樣的電池容量大約能夠?yàn)橐慌_手機(jī)充電4次左右。箱子手柄上內(nèi)置了一個稱重模塊，當(dāng)用戶準(zhǔn)備好自己的行李之后，手柄上的稱重傳感器能夠檢測出行李的重量。隨后，行李箱通過藍(lán)牙模塊與手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，將行李的重量信息在手機(jī)上顯示出來；不僅如此，Raden行李箱中還內(nèi)置了定位模塊，一旦箱子丟失，可以利用手機(jī)對箱子進(jìn)行定位追蹤。

Udashkin說：“Raden箱子中的所有功能，只有用戶自己能夠完全摸清，有了它之后，你能更好地旅行，讓旅途更加方便輕松。”
對于市面上已經(jīng)存在的智能行李箱來說，可充電鋰電池，USB接口，內(nèi)置的稱重模塊等這些功能，實(shí)際上并不算非常具有革命性。不過從技術(shù)角度考慮，我們有理由認(rèn)為，Raden研發(fā)的行李箱配套手機(jī)App，才是整個系統(tǒng)中的殺手锏。Raden App利用了來自其它服務(wù)器的公共API，能夠?yàn)橛脩麸@示許多旅行中非常重要的信息和行程單，比如，它能夠顯示：酒店入住最晚時間，天氣，交通，公共交通設(shè)備信息，航班詳細(xì)信息，Uber信息等。用戶只需要在手機(jī)App中輸入自己即將乘坐的航班號，Raden就能夠告訴你當(dāng)前的行李是否符合托運(yùn)要求。另外，Raden App中還有專門的客服團(tuán)隊(duì)為用戶提供服務(wù)支持，當(dāng)在旅行中出現(xiàn)問題，比如行李丟失等情況，Raden團(tuán)隊(duì)將會幫你一起解決。一個RadenApp將能夠同時跟蹤和服務(wù)于10個Raden智能行李箱。

行李箱和手機(jī)通過低功率藍(lán)牙（BLE）通訊方式進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)通，當(dāng)用戶靠近行李箱后，App和箱子之間的匹配就會自動建立起來。BLE技術(shù)與iBeacon相似，當(dāng)用戶靠近BLE信號發(fā)生裝置附近的時候，就能夠開始執(zhí)行許多功能。就像我們手機(jī)里的星巴克App一樣，當(dāng)我們走進(jìn)一家星巴克的時候，手機(jī)屏幕上就會彈出星巴克App中的各類優(yōu)惠信息等。BLE技術(shù)支持相距160英尺內(nèi)的數(shù)據(jù)傳送。因此，假如用戶的行李與用戶并不在同一個航站樓，那么二者相互之間可能無法感應(yīng)到。但是，假如用戶周圍還有其他的Raden行李箱用戶，那么不同的Raden行李箱之間將會構(gòu)成一個聯(lián)通的GPS網(wǎng)絡(luò)，覆蓋面積會大大提高。這樣的技術(shù)聽起來非常有創(chuàng)意，但是想要讓機(jī)場這么多人中的一部分人都使用Raden箱子，也是一個非常艱巨的任務(wù)。不過，隨著越來越多的機(jī)場會在服務(wù)區(qū)中加入信號傳感器，我們相信，智能行李能夠?qū)崿F(xiàn)更大范圍內(nèi)的定位也將成為現(xiàn)實(shí)。

旅行箱產(chǎn)業(yè)

科技工作者們在新型行李箱的制作中下了很大功夫，但從本質(zhì)上來看，這些人并沒有將行李箱當(dāng)成一個技術(shù)產(chǎn)品，很多人還是把技術(shù)當(dāng)成是行李箱中的附加項(xiàng)。因此，也不難理解為什么Udashkin不認(rèn)為自己是“科技產(chǎn)品”制作者了。從Raden行李箱的外形上來看，它也并沒有過分突出其內(nèi)部蘊(yùn)藏的科技元素。Udashkin說，目前市場上可以與Raden競爭的同類產(chǎn)品是Bluesmart，后者為用戶提供的功能與Raden基本相同，不過Raden的A22價(jià)格更加便宜一些。盡管Udashkin本人表示他很欣賞Bluesmart和其他同類的初創(chuàng)公司產(chǎn)品，但是這些產(chǎn)品的一個共通特質(zhì)就是他們的產(chǎn)品技術(shù)感太強(qiáng)，行李箱本身反而不是最突出的部分了。這樣的產(chǎn)品定位是Udashkin不能認(rèn)同的。
Raden對于自家行李箱的定位是更加專注于用戶體驗(yàn)，做好一款行李箱。技術(shù)和融入是為了更好地服務(wù)于行李箱本身的功能屬性；而不是為了凸顯技術(shù)，讓行李箱中的技術(shù)成分越多越好。比如，Bluesmart采用了電子鎖，而Raden則跟隨了TSA（旅游儲蓄協(xié)會）的號召，在設(shè)計(jì)中摒棄了這個選擇；另外，Raden還放棄了在箱子中植入Wifi熱點(diǎn)發(fā)射器，因?yàn)楹芏嗟臋C(jī)場都有這樣的服務(wù)，于此同時，這個決定也響應(yīng)了TSA“不要在行李箱中放入過多無線設(shè)備”的倡議。

Udashkin表示：“行李箱最本質(zhì)的功能是樸素的，如果盲目地引入各種技術(shù)，那么這些技術(shù)最終將可能成為‘特洛伊木馬’”。
對于創(chuàng)始人Udashkin來說，Raden的目標(biāo)是能夠在這個價(jià)值400億美金的市場中分一杯羹。要和老牌主流制造商Samsonite，Tumi，Rimowa等競爭，Raden選擇在傳統(tǒng)行李箱中引入技術(shù)成分，借此在市場中脫穎而出。實(shí)際上，Raden選擇的臺灣代工廠正是Tumi和Samsonite行李箱的代工廠。Udashkin認(rèn)為，目前的旅行箱市場統(tǒng)治者依然是那些還沒有跟上科技時代潮流的人，這也就是他與其他同類初創(chuàng)公司進(jìn)入這個行業(yè)的動力——他們希望通過技術(shù)打破這個傳統(tǒng)的市場壁壘，讓產(chǎn)業(yè)的潛力充分爆發(fā)；就像Uber和Lyft在出租車行業(yè)、Airbnb在旅館業(yè)做出的成就一樣。

Raden背后的團(tuán)隊(duì)

如何進(jìn)行Raden智能行李箱的銷售，對于這家初創(chuàng)公司來說是非常重要的。Udashkin聘請了來自Tumi，Beats，Quirky，Bonobos，和Ammunition的專業(yè)人士。Udashkin的叔叔過去一直浸淫于旅行箱制造業(yè)，所以他算是集成了家族的產(chǎn)業(yè)。另外，他還邀請了許多專業(yè)人士對Raden的兩款箱子進(jìn)行了試用，這其中還包括了前交通運(yùn)輸部長，這些人對于Raden行李箱都給與了非常積極正面的評價(jià)。
在功能方面，除了行李箱本身質(zhì)量過硬之外，技術(shù)成分將成為成就或者是擊敗Raden的最大因素。為了保障技術(shù)，Udashkin聘請了許多業(yè)界專業(yè)的工程師，這些人在可穿戴設(shè)備、電子商務(wù)領(lǐng)域都擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)過人。此外，Raden公司還邀請了來自Casper等公司的顧問和投資人。

在行李箱領(lǐng)域，Udashkin認(rèn)為他正在開創(chuàng)新的技術(shù)和革命，就像Apple、Beats和Sonos這些公司在他們各自的領(lǐng)域一樣。Udashkin說：“對我來說，Raden之于旅行產(chǎn)業(yè)，就像Apple之于電腦產(chǎn)業(yè)一樣，我相信Raden的潛力。”
在選擇投資方的時候，Udashkin也與常人不同，他沒有選擇如今非常流行的眾籌路線，而是自行帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了2年的研發(fā)，隨后通過私人渠道進(jìn)行融資。除了在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行售賣之外，Udashkin還在紐約SoHo地區(qū)開辦一個8000平方英尺的門面，專門售賣Raden行李箱，另外，他還打算在香港也開設(shè)一家類似的門店。在行李箱的種類方面，Udashkin表示公司目前正在設(shè)計(jì)更多型號和尺寸的Raden行李箱，但是目前除了A22和A28，還沒有馬上生產(chǎn)其他箱子的打算。Raden行李箱配套的App可以算得上是主打技術(shù)亮點(diǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在不斷努力，讓它的功能更加完善。

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