多種玩法，炫酷且極具圓潤(rùn)靈動(dòng)性的Ninebot One A1

序言：

提起Ninebot（納恩博），相信大家并不會(huì)太過(guò)于陌生，與小米攜手推出的“九號(hào)平衡車”讓我們對(duì)這種新一代綠色環(huán)保零排放、無(wú)污染、沒(méi)噪音的短途智能代步工具充滿了好奇心。

所謂平衡車，主要是通過(guò)內(nèi)置的微機(jī)電陀螺儀和加速度計(jì)構(gòu)成一組精密且快速的姿態(tài)測(cè)量傳感器，通過(guò)高速處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈?，?qū)動(dòng)馬達(dá)來(lái)移動(dòng)車身，在自動(dòng)保持平衡的前提下迅速運(yùn)動(dòng)。

可“九號(hào)平衡車”卻只能給予“安保巡邏、旅游租賃、高爾夫、短途代步、商業(yè)宣傳”等用途，過(guò)于追求平穩(wěn)的定性使得它并不具備太大挑戰(zhàn)性，用戶的熱度也難以保持。

本次送測(cè)的“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”由雷鋒網(wǎng)提供，該產(chǎn)品采用單輪設(shè)計(jì)，車身重量?jī)H10.5kg，且配置均衡，更方便攜帶，不僅有著非常高的可玩性，比之“九號(hào)平衡車”更炫、更酷。

隨筆者來(lái)一探究竟吧！

產(chǎn)品包裝與配置方面：

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”的包裝上非常嚴(yán)謹(jǐn)，拿到手上也是沉甸甸地感覺(jué)，可以說(shuō)這是筆者除了電視之外收到的最有份量的產(chǎn)品。

內(nèi)包裝方面，幾乎是里三層外三層的嚴(yán)密包裹，對(duì)比筆者就不過(guò)多廢話了，上泡沫棉蓋子中是“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”所有的配件。

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”配件方面為“產(chǎn)品使用說(shuō)明書、產(chǎn)品提示卡、產(chǎn)品法律聲明書、分段式充電套裝和延長(zhǎng)氣嘴”，用戶拿到手之后并不需要拼裝，有電就能用，這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，也很好的解釋了為什么會(huì)有那么大“份量”的包裝。

實(shí)際上對(duì)于用戶使用最直接的只有充電套裝和延長(zhǎng)氣嘴，“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”采用專用充電器，適配100-240V電壓、輸出63V，空電下只需3小時(shí)即可完成2組電池滿額電量（單電池），單組電池為54.3v/155Wh，可連續(xù)續(xù)航15±3km（主要取決于人體體重、環(huán)境溫度和場(chǎng)地因素），就續(xù)航效率而言還是挺可觀的，

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”的氣嘴為半隱藏式，必須通過(guò)配置的延長(zhǎng)氣嘴才能進(jìn)行充氣，筆者的經(jīng)驗(yàn)是“新手最好別太足氣，那速度會(huì)嚇壞人的”。

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”產(chǎn)品參數(shù)來(lái)自官方，升級(jí)版主要特征為增加1組電池（標(biāo)配只有1組，需要額外進(jìn)行購(gòu)買），會(huì)增加0.9kg的重量，最大續(xù)航和充電時(shí)間均有所增長(zhǎng)。

產(chǎn)品外觀與細(xì)節(jié)：

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”外觀大部分留白，據(jù)官方稱“可以讓用戶更容易自定義涂鴉，打造個(gè)性車身”；就初步印象而言這款產(chǎn)品“圓潤(rùn)潔白的車身、靈動(dòng)的設(shè)計(jì)、極具挑戰(zhàn)性的玩法”非常容易讓人獲得好感，前提是完全上手。

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”另外一個(gè)特點(diǎn)就是“炫”，其兩側(cè)分別采用環(huán)形顯示面板，內(nèi)置14x2個(gè)獨(dú)立的RGB LED燈，帶有7組燈效設(shè)計(jì)且可讓用戶自定義色彩，同時(shí)它也能在靜止下反饋出剩余電量“為左右面板前后展示，每盞燈為13%電量”，于此同時(shí)也可以直觀地通過(guò)燈的顏色去了解剩余電量“足電為綠色、黃色為電量不足、紅色為電量即將耗盡”。

要注意的是“當(dāng)電池電量低于30%系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)逐步限速、低于20%限速12km/h、低于10%限速4Km/h”，所以在使用時(shí)忽然發(fā)現(xiàn)“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”速度越來(lái)越慢同時(shí)發(fā)出報(bào)警聲就該留意電量了，限速下踏板會(huì)自動(dòng)后翹以達(dá)到減速的目的。

東西是不錯(cuò)，可承載力如何？雖然看似簡(jiǎn)單的小身軀最大承載力卻達(dá)到120kg，基本上絕大部分人都能搞的定，產(chǎn)品面向還是非常廣泛的。

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”采用的是防滑/防爆輪胎，表面紋理很深，用手也能直觀地感受到其厚度，相比較于雙輪平衡車，獨(dú)輪車自由的特性使得其輪胎耐磨損性更強(qiáng)，使用壽命更廣。

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”踏板采用合金金屬制作，其表面金屬感很強(qiáng)，而且光滑、亮澤度也挺不錯(cuò)的，不過(guò)在耐刮花性上就略微一般。

踏板為可折疊設(shè)計(jì)，這也使得它在收納方面非常方便，哪怕是放在車尾箱或置于墻角都不太占地方，可無(wú)鎖輪設(shè)計(jì)也存在著一絲不便，靠在墻邊很容易自己“跑”掉。

踏板的邊緣能發(fā)現(xiàn)一塊橡膠材質(zhì)的填充物，揭開之后就是電池倉(cāng)開口了，“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”在續(xù)航方面設(shè)計(jì)了“自主升級(jí)電池模塊”；用戶在初接觸下其實(shí)一組電池足以，可上手后若想達(dá)到更大的續(xù)航性就很有必要增加一組電池，這也是該設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之處。

揭開橡膠填充物后能看到其下分別隱藏著兩顆內(nèi)六角螺絲和兩顆十字螺絲，“內(nèi)六角螺絲主要是產(chǎn)品固定用，如非需要建議不要輕易打開”。

打開電池倉(cāng)只需要擰開十字螺絲即可，可如果認(rèn)為擰開兩顆螺絲就能打開表殼，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，表殼左右分別帶有2顆塑料卡扣用以固定，建議使用一字螺絲刀輕輕撬開即可完成打開；當(dāng)然，哪怕再小心都會(huì)在塑料表殼上留下痕跡，別讓好奇心變成后悔，沒(méi)事的話還是別去折騰了。

副電池倉(cāng)自帶有控制線和電源線接頭，一圈細(xì)小的橡膠主要起到防水防塵的效果，“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”是具備IP54級(jí)防水防塵能力的，能適應(yīng)很多地形，可也不要沒(méi)事就淌水試驗(yàn)，畢竟還是電子產(chǎn)品。

細(xì)觀接頭內(nèi)部均采用純銅材質(zhì)，可以預(yù)想到其傳輸耗損和抗侵蝕方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

電池倉(cāng)整體非常簡(jiǎn)潔，配以BMS智能電池管理系統(tǒng)嚴(yán)密監(jiān)控車內(nèi)的每一顆電芯狀況，全面為電池提供安全保障，大幅度降低電池故障，為安全騎行保駕護(hù)航

接下來(lái)就是筆者迫需吐槽的踏板表面，“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”踏板表面采用耐磨砂礫設(shè)計(jì)，比起橡膠防滑墊有著更明顯的摩擦效果，可事實(shí)上呢？

下圖為剛收到貨的踏板表面耐磨砂礫，有著很明顯的磨砂質(zhì)感。

可使用幾次之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)砂礫非常容易掉落，裸露出下面的金屬面板，據(jù)官方稱后期將會(huì)提供可更換磨砂紙給予用戶自行更換，可在該問(wèn)題未解決下，哪怕?lián)Q再多也不如直接換橡膠防滑墊。

踏板的周邊包裹著一層橡膠，結(jié)合其無(wú)棱角設(shè)計(jì)，給予用戶腳步更多的保護(hù)，同時(shí)也能進(jìn)一步地保護(hù)踏板；筆者在初學(xué)之中最慘烈的一次是撞上了消防箱，結(jié)果自然是人仰馬翻，而踏板卻只看到一絲劃痕，消防箱已慘遭磕破一角。

提手的設(shè)計(jì)上“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”采用的是厚橡膠大手柄的設(shè)計(jì)，當(dāng)出現(xiàn)操控不便時(shí)快速調(diào)下順手即可很準(zhǔn)確地抓住提手，配以app方面的提手設(shè)置能降低車子無(wú)人騎行前溜的危險(xiǎn)性。

手柄內(nèi)設(shè)緊急停機(jī)開關(guān)（需在app開啟），初學(xué)者可以為“愛(ài)車”系上一根安全繩，能有效地降低危險(xiǎn)性和減少車身劃損，可筆者要提及的是“要想真正上手安全繩并不會(huì)起到太大的作用”。

于此之下，“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”前后弧殼分別隱藏著充電口和電源開關(guān)，電源開關(guān)內(nèi)置工作指示燈，這個(gè)拿到手就看到，也就不細(xì)加闡述了。

“好馬配好鞍”，與之搭配的app如何呢？

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”使用的是由官方開發(fā)的“Ninebot app”，通過(guò)app不僅可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行“安全檢查、信息查看”，同時(shí)也能“自定義燈光、限速、新手教學(xué)、社交互動(dòng)”等，在真正上手后該app更多地讓用戶使用的方面則為“自定義燈光和信息查看”，隨筆者一起來(lái)了解下。

每次體驗(yàn)app首要提及的就是app主頁(yè)面，在“Ninebot app”我們并不會(huì)看到非常復(fù)雜化的功能模塊設(shè)計(jì)，通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙能很快速地搜索到產(chǎn)品并進(jìn)行連接；主頁(yè)面下看到產(chǎn)品的指向（有點(diǎn)摸不清楚為什么會(huì)帶有這個(gè)設(shè)計(jì)，難道客串指南針？），中間鎖頭則為L(zhǎng)ED燈光開啟/關(guān)閉，其下方提供了預(yù)估剩余里程提醒；主頁(yè)面往上滑動(dòng)就可以看到產(chǎn)品“騎行時(shí)間、里程、溫度”等基本安全信息，左下角一個(gè)儀表狀的圖標(biāo)則為“限速模式”開啟/關(guān)閉，同時(shí)會(huì)“推送手機(jī)通知”。

可以說(shuō)在主頁(yè)面下用戶能很直觀地對(duì)產(chǎn)品“剩余里程、方向、車身狀況”進(jìn)行查看，也提供了“限速、關(guān)閉LED燈”這一些常用的功能，一級(jí)界面下一目了然非常簡(jiǎn)潔。

看似繁瑣的二三級(jí)菜單下上手后其實(shí)并不會(huì)覺(jué)得太糾結(jié)，只要大概了解清楚什么功能在什么菜單下就能很輕松地使用“Ninebot app”。

左上角為用戶信息菜單，進(jìn)入后我們能在此了解到“排行（話說(shuō)為啥第一是國(guó)外的？）、N粉圈、九號(hào)社區(qū)、附近車友、服務(wù)和關(guān)于”功能，其功能并不難理解，一看便懂！不過(guò)“排行”功能筆者更建議植入微信好友排行，這才有比拼性和刺激感！不然整天看到“大神”那無(wú)法攻破的數(shù)據(jù)，想想就算了！

在個(gè)人信息下主要得提及的是“服務(wù)”功能，在其下會(huì)帶有一個(gè)“里程計(jì)算器”的三級(jí)菜單，進(jìn)入之后可以直觀地看到“完全充電次數(shù)下可行駛的距離、溫度、次數(shù)”等信息，如果要想更準(zhǔn)確地讓產(chǎn)品給予相關(guān)數(shù)據(jù)，用戶是需要對(duì)自身“體重”進(jìn)行預(yù)設(shè)才能獲得。

主頁(yè)面右上角為“更多”二級(jí)菜單，可筆者更愿意理解為“車身設(shè)置”，在此帶有“車燈、騎行、提手、其他、升級(jí)、基本信息和電池信息、新手教學(xué)與安全指南”等三級(jí)菜單功能。

OK，讓“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”打造自定義炫彩燈光的時(shí)刻到了，這款產(chǎn)品參照智能燈的原理，內(nèi)置14x2個(gè)獨(dú)立的RGB LED燈，可實(shí)現(xiàn)多種色彩自定義轉(zhuǎn)換，自帶7種燈光特效，一起來(lái)通過(guò)GIF動(dòng)圖了解一下其“炫酷”的一面。

（七彩流星）

（雙龍戲珠）

（花樣年華）

（動(dòng)感呼吸）

（似水流年）

（幻彩流星）

（幻彩呼吸）

相信通過(guò)“炫酷”的GIF動(dòng)圖已經(jīng)讓大家蠢蠢欲動(dòng)，不過(guò)還是繼續(xù)了解“Ninebot app”吧！

“騎行設(shè)置”下提供“拎起模式”開關(guān)設(shè)置，這個(gè)筆者認(rèn)為很有必要開啟，簡(jiǎn)單而言就是把手拎起之后自動(dòng)斷電，屬于一個(gè)緊急停機(jī)的設(shè)置。

“其他設(shè)置”內(nèi)就不細(xì)加說(shuō)明了，主要是給予用戶對(duì)車子進(jìn)行個(gè)人設(shè)置，防止他人通過(guò)app連接修改參數(shù)，黑匣子則是一個(gè)記錄使用信息數(shù)據(jù)的設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)很牛X，可對(duì)于用戶而言完全看不懂。

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”是通過(guò)“Ninebot app”藍(lán)牙推送到設(shè)備完成固件升級(jí)的，與很多智能產(chǎn)品很類似，不過(guò)更多地升級(jí)往往是在app上。

較為奇怪的是“基本信息和電池信息”的剩余電量竟然不是一致的，對(duì)此筆者曾詢問(wèn)官方，官方給出的答復(fù)是“基本信息內(nèi)只提供估算電量，所以和電池信息有著出入”。

相信對(duì)于讀者而言，最擔(dān)心的往往是上手難度和怎么掌握，對(duì)此“Ninebot app”是帶有視頻教學(xué)，通過(guò)簡(jiǎn)單的視頻再結(jié)合個(gè)人感受去慢慢掌握操控這款產(chǎn)品。

雖然視頻從最簡(jiǎn)單的摸感覺(jué)、上車、直行等方面一步步指導(dǎo)，可筆者在上手之后仍覺(jué)得“個(gè)人感覺(jué)是最重要的，直行一定要大膽身體往前傾（別出現(xiàn)腦袋在前屁股在后，這產(chǎn)品是根據(jù)人體重心去實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)），速度越快越穩(wěn)定（當(dāng)然也摔得越慘），想學(xué)會(huì)沒(méi)摔個(gè)十次八次的那是絕對(duì)不可能的事，別妄想著靠輔助工具去學(xué)會(huì)”。

也就是說(shuō)“這款產(chǎn)品上手是具有非常大挑戰(zhàn)性的，不要用雙輪平衡車的思維去衡量它，它只是前后平衡，左右仍需用戶自行掌握”。

在“安全駕駛指南”內(nèi)，官方對(duì)于一些場(chǎng)景環(huán)境給予了提示，弱弱地表示這讓筆者找到考駕照的感覺(jué)，雖然于此但個(gè)人還是覺(jué)得“護(hù)具必須要佩戴，這玩意狂奔起來(lái)可不是鬧著玩的；初學(xué)者一定要在開曠少人的地方（最好水泥地旁邊就是草叢），發(fā)生控制不住趕緊跳車（最高速度僅為18Km，相當(dāng)于人慢跑，跳下后能有足夠的平穩(wěn)性）以人身安全為主，別去想車子花不花的問(wèn)題，這產(chǎn)品很耐摔”。

真正掌控了才明白它有多好玩！

估計(jì)很多人看到了上面一部分心得立馬處于膽戰(zhàn)心驚的觀望態(tài)度；的確，“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”比起雙輪平衡車有著更大的入門難度和不可控制因素，不然為啥獨(dú)輪車更多地在雜技表演中才看得到？為啥這種玩意不能當(dāng)自行車上路？

但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，獨(dú)輪車有著太多的可玩性，在真正掌控了才明白它有多好玩！

其最大僅為11.4kg的重量短途拎起并不會(huì)覺(jué)得負(fù)擔(dān)感，可如果要連續(xù)1km以上哪怕是成年男子也會(huì)感覺(jué)到累，所以其雖說(shuō)較為便攜，可也無(wú)法忽視重量，整體無(wú)任何外設(shè)拉桿設(shè)計(jì)也是有些費(fèi)解之處，這可是能省力非常多的吖！

當(dāng)然，這玩意比起雙輪平衡車更容易攜帶這個(gè)是事實(shí)，戶外運(yùn)動(dòng)往車尾箱一扔干脆直接了事。

結(jié)合其動(dòng)感而靈動(dòng)的造型和炫彩的燈光表現(xiàn)，“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”能夠讓使用者獲得眾多路人的側(cè)目，一度受到諸多攝像頭“關(guān)照”，可以說(shuō)是勾搭妹子的神兵利器。

經(jīng)過(guò)多次摸索，鞋子方面筆者建議盡可能穿“薄底板鞋”，這樣才能準(zhǔn)確體會(huì)到重心感，不然的話很難學(xué)會(huì)。

上手門檻較大是用戶止步不前的最主要問(wèn)題，而事實(shí)上根據(jù)教學(xué)視頻慢慢學(xué)會(huì)“找感覺(jué)、掌握重心、體驗(yàn)上車滑行、嘗試轉(zhuǎn)彎”之后，這款產(chǎn)品是有著驚人的多種玩法。

經(jīng)過(guò)各種摔，每天玩2-3小時(shí)，基本上不到三天就能學(xué)會(huì)直行，整體而言這產(chǎn)品上手“需要較大的耐心和勇氣、并要佩戴專門的護(hù)具”，任何的教學(xué)視頻和輔助技巧都很難幫助到自己找感覺(jué)，感覺(jué)一上來(lái)了也就水到渠成，不要妄想著拿到就一飛沖天，結(jié)果往往是一倒進(jìn)溝。

還是來(lái)看一下經(jīng)過(guò)多日練習(xí)下小有所成的結(jié)果吧！

體驗(yàn)綜述：

“Ninebot One A1 九號(hào)單輪平衡車”上手難度具備較高的門檻，用戶如果沒(méi)有足夠的耐心很難去完全學(xué)會(huì)控制；在配置方面筆者希望能夠?qū)⒆o(hù)具進(jìn)行標(biāo)配，哪怕是將產(chǎn)品價(jià)格提高也很有必要；雖然看起來(lái)非常危險(xiǎn)，可限速模式能幫助到初學(xué)者對(duì)車輛速度進(jìn)行一個(gè)前期設(shè)置，將危險(xiǎn)性降到最低；整體而言這款產(chǎn)品并不像雙輪平衡車那樣穩(wěn)定，左右會(huì)根據(jù)人體晃動(dòng)而導(dǎo)致重點(diǎn)不穩(wěn)是難以瞬間上手的點(diǎn)，可真正上手之后其所展現(xiàn)出來(lái)的魅力值、可玩性、時(shí)尚卻遠(yuǎn)非后者能比擬的。

產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)：

通過(guò)近半個(gè)月的學(xué)習(xí)、摸索、上手、體驗(yàn)，對(duì)這款產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)評(píng)價(jià)如下：

優(yōu)點(diǎn)：

1、時(shí)尚的造型、圓潤(rùn)而動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓其顏值方面具備相當(dāng)高的優(yōu)勢(shì)，可玩性也大大地提升，對(duì)于多種環(huán)境下的適應(yīng)程度更使得它對(duì)環(huán)境要求遠(yuǎn)低于雙輪平衡車；

2、限速模式和提手開關(guān)能夠極大地提升初學(xué)者的安全性；

3、大面積留白處能夠給予年輕人更多發(fā)揮想象的空間，各種DIY設(shè)計(jì)也成為這款產(chǎn)品亮點(diǎn)之一；

4、內(nèi)置14x2個(gè)獨(dú)立的RGB LED燈打造出來(lái)的“炫酷”氛圍，使得其在夜間行駛中有著得天渾厚的優(yōu)勢(shì)；

5、“自主升級(jí)電池模塊”可以很輕松地實(shí)現(xiàn)更大程度的續(xù)航，配以BMS智能電池管理系統(tǒng)能夠進(jìn)一步保護(hù)電池壽命；

6、產(chǎn)品內(nèi)部構(gòu)件非常穩(wěn)固，哪怕是再慘烈的摔倒都能正常使用；

7、一體化輕巧設(shè)計(jì)讓它很容易攜帶，比起雙輪平衡車而言具備更輕便的戶外特性。

缺點(diǎn)：

1、標(biāo)配未帶安全套裝，需要進(jìn)行額外購(gòu)買，同時(shí)車身也未帶有防撞條設(shè)計(jì)；

2、上手門檻和初學(xué)者成本較高，雖然通過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)后能夠?qū)崿F(xiàn)上手，但不可否認(rèn)這之中摔了多少次，車身也已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p耗，各種摔痕、劃痕、撞痕不堪入目；

3、無(wú)拉桿設(shè)計(jì)，使得它長(zhǎng)途拎著會(huì)成為較大的負(fù)擔(dān)；

4、踏板磨砂面太容易耗損，且收納起來(lái)會(huì)出現(xiàn)砂礫沾粘到表殼的現(xiàn)象。