國家分拆中國移動的可能性有多大？

hanbin20861 · 發(fā)表于 2016-7-7 13:06

本帖最后由 hanbin20861 于 2016-7-7 13:07 編輯

在之前的文章中提到，全球主要國家都只有3-4家運(yùn)營商，以歐美為例，各國4家運(yùn)營商居多，因?yàn)闇p到3家時競爭就會減小，資費(fèi)變高，對用戶不利。

目前中國是3家運(yùn)營商，加上廣電是4家。理論上也符合條件。不過廣電實(shí)在太弱雞了，過幾年都不太可能推出手機(jī)業(yè)務(wù)，中國移動又太強(qiáng)大，所以業(yè)界很多人和媒體呼吁分拆中國移動，平衡各家實(shí)力。
那么今天我們解析下，國家分拆中國移動的可能性有多大？
首先說分拆的理由：

中國移動現(xiàn)在處于“事實(shí)壟斷”地位，已經(jīng)影響到競爭，對電信行業(yè)發(fā)展不利。
中國政府一直是平衡策略，先不給電信發(fā)移動牌照，又給聯(lián)通WCDMA，讓移動做TC-SCDMA，4G時代先讓移動先發(fā)展TD-LTE，都是為了平衡各家實(shí)力的考慮。
中國曾多次主導(dǎo)運(yùn)營商重組，經(jīng)驗(yàn)豐富，再重組一次也不是難題，電信業(yè)員工也不會鬧事。

再說不分拆的理由：

中國移動現(xiàn)在這么牛，很大原因是因?yàn)?G商用早了一年，政府不可能自己打自己的臉。
中國移動的確市場能力非常強(qiáng)，用相對不成熟的TD-LTE，憑本事做大了結(jié)果遭到分拆，肯定不服氣。
分拆也不好分，就一張全國性的網(wǎng)，怎么拆成兩家運(yùn)營商？分拆固網(wǎng)和移動更不現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在是全業(yè)務(wù)運(yùn)營時代。

理由都說得過去。瓜子妹認(rèn)為，國家不可能分拆中國移動，也不可能讓電信聯(lián)通合并。今后可能在政策上有所傾斜，平衡中國移動的市場優(yōu)勢。比如對電信聯(lián)通合伙對付中國移動的行為睜一只眼閉一只眼，再比如成立中國鐵塔，其實(shí)中國移動最吃虧，聯(lián)通和電信都能享受中國移動之前花費(fèi)巨資建成的基站。這一效果比分拆帶來的動蕩要小得多。
從整體來看，中國移動的市場能力比電信聯(lián)通更強(qiáng)。所以未來幾年，電信行業(yè)中國移動一家獨(dú)大的趨勢不會變。中國移動不能把電信聯(lián)通往死里打，反正國家也不會讓電信聯(lián)通死掉。中國移動要做的，是如何與微信這樣另一層面的對手競爭。

人見百態(tài) · 發(fā)表于 2016-7-7 13:18

這個厲害哦漲知識了感謝樓主的分享！

xuchu005 · 發(fā)表于 2017-2-20 15:13

分析到了重點(diǎn)：中國移動要做的，是如何與微信這樣另一層面的對手競爭。

zhang251 · 發(fā)表于 2018-8-12 09:16

說的太對了。我支持。

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國家分拆中國移動的可能性有多大？

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