告別“堵圣”的日子手提代步神器Cubike智能電動滑板車體驗

整個好音箱 · 發(fā)表于 2016-12-23 11:30

在交通擁擠的城市里，每天上下班的堵車已經(jīng)成為了上班一族最為煩心的事情，而周末出游，遇上手機沒有WIFI信號叫不到車苦不堪言，停車場離自己家還有一公里的距離。當你遇到這些煩心的事情你會怎么做，其實要解決的方法很簡單，就是電動車，就像大張偉歌詞里的那句話“天空飄來五個字兒那都不是事兒”。隨著科技進步和鋰電池技術的發(fā)展，電動車的產(chǎn)品越來越豐富，技術也越來越成熟，各種產(chǎn)品也都獲得市場的喜愛和認可，而筆者最近體驗了一款正在京東眾籌Cubike智能電動滑板車工程機，就是這樣一款短距離的代步神器，比較適合封閉堵塞的路況，可以作為交通代步工具，而且有極強的折疊收納設計，從此讓你告別做“堵神堵圣”的日子。

告別“堵圣”的日子手提代步神器Cubike智能電動滑板車體驗

Cubike智能電動滑板車分為C1青春版和C1旗艦版，整車重量分別為6.8Kg和7.5kg，折疊可以可以收納到專門的便攜包里，單手就可以輕松移動，筆者這次體驗的是C1旗艦版。從便攜折疊收納狀態(tài)到組裝完成使用實際上只需要5個步驟，分別是從收納包里拿出Cubike和組裝附件→將折疊狀態(tài)的車身展開→鎖定支撐桿以及將后滑行輪移動到中間位置變成“單輪”狀態(tài)→插入兩段立桿→按動手把上的電源啟動，整個過程就是這么簡單，從收納變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)只需要3分鐘左右的時間。

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圖片不夠直觀嗎，好吧，來一個從收納狀態(tài)到展開組裝完成工作狀態(tài)的步驟GIF動圖演示：

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不到3分鐘的時間，Cubike智能電動滑板就組裝完成可以直接使用了：

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組裝過程快速高效，但這并不能讓筆者滿足，一款好的產(chǎn)品還需要有簡易的操控性、足夠的承載動力、運行時候的穩(wěn)定安全性以及充電的便攜性。先來了解一下Cubike的立桿部分，實際上是分為3段式設計，分別是下段立桿，這部分是固定在車身上一同收納的，另外還有中段立桿和上段立桿，如下圖所示，組裝的時候只需要將中上兩段立桿插入組合整個操控桿就完成了，

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組裝插入的整個過程和拆卸都是免工具設計的，插入以后上面的鎖鉤會自動鎖死，而拆卸的時候只需要按住鎖鉤拔出立桿即可，相當簡單。

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Cubike的把套為伸縮設計，可以向兩側(cè)拉出增加寬度，對于安全性而言，車輛把手內(nèi)設置了特殊的感應裝置，只有將雙手（或者右手）捂住手把后感應狀態(tài)啟動，才會允許手把上的按鈕和推桿操控，一旦雙手（或右手）脫離手把，感應裝置關閉，禁止按鈕和推桿操控，同時將已經(jīng)進入行駛狀態(tài)的車輛自動執(zhí)行制動停車。

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從前面立桿組裝就可以看出，實際上手把推桿是無線設計，采用的是跑車都不具備的航空級無線推桿操控模式。一共有5個檔位，上推推桿加1小檔，下滑推桿，降1小檔，下滑推桿至底（也就是圖中靠后的×圖案）即可剎車。如果將推桿前推到底并且保持則會自動階梯式連續(xù)加速直到最高速，期間隨時釋放推桿則會以此速度下保持定速巡航。操控的時候推桿的每一檔只需要輕輕撥動無需過分用力，每一檔之間都有明顯的檔位限位感，手感很不錯。

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電源開關/車燈開關在操控桿的內(nèi)側(cè)位置，按鍵旁印有一個“Power Light”的字樣，電源車燈二合一按鍵，長按運動啟動或者關閉電源，而短按則是打開或者關閉車燈。啟動電源的時候Cubike會發(fā)出3聲“滴”聲，而關閉電源的時候也會發(fā)出長響的“滴”聲。

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在車身下方位置還有一個紅色的電源指示燈，而Cubike的LED車燈在下段立桿的位置，

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啟動電源以后單擊電源按鍵一下車燈會亮起，再單擊關閉，操作簡單，

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車燈的實際照明距離大概在2-3米左右，還是有足夠的亮度，畢竟有6顆高亮燈珠設計，非常實用，適合夜晚在公路、公園或者小區(qū)內(nèi)運行的時候使用，以便即時看清路面情況。

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操作手把前側(cè)還有一個充電孔，跟機身下方電池部分的充電孔尺寸是一樣的，可以使用附帶的同一個電源進線充電，使用的是無線充電方式，不過這里是對手把內(nèi)的鋰電池進行充電，并不是車身電池進行充電，外側(cè)還有一個塑料蓋子的設計，可以用于防塵防水，所以每次使用完需要蓋上。

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Cubike車身鋰電池的充電在下方右側(cè)的位置，實際上這里是一個電池和速度設置的操作面板，分別是Charge、Speed、Power三個部分，Charge和Power字母旁分別還有一個指示燈的設計。充電插孔上一個電壓插套，平時插入電源孔車輛才能運行。充電模式有兩種，一種單詞全程均衡充電模式，也是默認模式。一種是自動修復模式，就是在均衡充電的基礎上增加后期多次充放電的修復過程。默認模式充電車輛會發(fā)出3秒連續(xù)訊響，而修復模式則會發(fā)出短促的雙響4次。

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Speed則是車身的檔位調(diào)節(jié)，按動按鈕車身會發(fā)出訊響，分別是一聲低速L、兩聲中速M、三聲高速H。充電的時候Charge和Power指示燈會亮起，其中Charge指示燈會紅綠閃爍，電量充滿結束時候會常亮綠燈狀態(tài)。正常狀態(tài)下充電需要5小時左右，而修復模式下充電需要10小時左右。

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轉(zhuǎn)向和下立桿彎折部分內(nèi)部都是金屬結構，支撐桿的鎖定方式是免工具的手動螺絲，將支撐桿對好位擰緊螺絲就完成鎖定。滑板上的鎖定則是靠鎖定手把，翻開折疊車身放平，然后將鎖定手把下按到位，踏板就鎖定完成。

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Cubike滑板車的鋰電池組都安置在踏板底部位置，在充電過程中會適當發(fā)熱，所以車身底部還有鋁合金底板進行散熱，既增加了車身強度，又可以及時散熱更加安全穩(wěn)定，讓電池更為耐用。經(jīng)常性多次充電，電池的一致性就越好，均衡剛修復的工作量就越少，鋁合金底板的發(fā)熱量就越小。

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后滑輪的設計是兩個半后輪，分離狀態(tài)可以讓電動車平穩(wěn)立放，而需要運行的時候則可以合并到中間位置變成單輪狀態(tài)，從筆者實際體驗來看，合并以后運行阻力更小，而且運行時候會更加平穩(wěn)，更加便于高速運行。車身尾部有官方地址的標貼，并不是裝飾，這個標貼帶有夜視反光功能，如果在公路上騎行會讓后面車輛及時看清，保證安全。

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最后來要說說車輛的動力部分了，Cubike滑板車跟其他很多滑板車一樣，都是前輪動力設計，采用了120W高性能無刷輪轂電機，最大爬坡角度18°，最快時速達25Km/h。最大承重是100kg，所以像筆者這樣的體重達80kg以上的人士來說高速承載運行時完全沒有問題的，輕輕松松。

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滑板車的運行方式是滑行起步，當電源開關打開以后使用者需要握住操控感一腳放車板上一腳蹬地前行從而帶動前輪電機運行，只要平衡性沒有問題的人來說這個還是很容易掌握的，像筆者這樣平時喜愛運動跑步的人來說幾乎試兩次就很熟練掌握了。所以每次車輛組裝以后都可以讓車身平躺滑動前輪檢查運行狀態(tài)，右手握住操控桿，正常狀態(tài)都會定速巡航，右拇指還可以操控推桿進行模擬點擊加速、減速、連續(xù)加速、制動的操作，確認車輛的安全性。

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下面再給大家奉獻兩個動圖展示一下Cubike智能電動滑板車的實際高速運行表現(xiàn)，運行時候非常穩(wěn)定安靜，比較平穩(wěn)，

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小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向也是很輕松沒有問題的，非常平穩(wěn)，

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筆者體驗的是工程機，相信最終成品在外形顏值上、部分細節(jié)的改進上會表現(xiàn)更好，通過一段時間的實踐體驗，筆者對于這款的感受就是拆裝、操控簡易，前輪動力充足，運行時候穩(wěn)定安靜，從體驗的這段時間來看，沒有發(fā)現(xiàn)致命的使用問題，不過部分細節(jié)還需要改進，對于人們的日程生活來說，Cubike智能電動滑板車確實是一款適合有車一族，無車人士的不錯選擇的代步工具，既可以解決交通堵塞問題，也可以增加一些生活趣味，從此告別“堵圣”時代。目前這款電動車也在京東眾籌，有興趣的朋友可以前去了解關注一下：

Cubike智能電動滑板車京東眾籌地址：
https://z.jd.com/project/details ... r_search&type=0

人見百態(tài) · 發(fā)表于 2016-12-23 12:53

這個測評寫的真好學習了感謝樓主的分享！

wangyixu · 發(fā)表于 2016-12-23 23:01

看了看連接部分細節(jié),對其耐久性存疑!

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