賈躍亭：三四個(gè)月解決資金問(wèn)題 FF91量產(chǎn)還需100億

而對(duì)于其中最為燒錢的汽車業(yè)務(wù)，賈躍亭也直言，“一方面，樂(lè)視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金；另一方面是公司的融資能力不強(qiáng)，方式單一、資本結(jié)構(gòu)不合理，外部融資規(guī)模難以滿足快速放大的資金需求”。

在2016年11月9日的投資者交流會(huì)上，賈躍亭當(dāng)時(shí)給出的應(yīng)對(duì)資金問(wèn)題方案是既開(kāi)源又節(jié)流的，“2017年上市公司實(shí)現(xiàn)全面盈利；非上市公司板塊，雖不會(huì)采取全面盈利的模式，但會(huì)停止燒錢。策略調(diào)整三四個(gè)月時(shí)間，公司有信心改變目前的資金窘迫局面。此外，樂(lè)視還將增強(qiáng)資本獲取能力”。

問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵。11月15日，賈躍亭終于拿到第一筆融資，來(lái)自長(zhǎng)江商學(xué)院的“好同學(xué)”6億美元救命錢。這筆投資將全部用于樂(lè)視汽車。

不過(guò)，樂(lè)視網(wǎng)（300104）股價(jià)卻并沒(méi)有如賈躍亭在投資者交流會(huì)上所期待的那樣有所回暖。12月6日，樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)跳水，暴跌7.85%，收盤報(bào)35.8元/股，樂(lè)視方面確認(rèn)公司裁員消息，而市場(chǎng)甚至一度傳出賈躍亭股權(quán)質(zhì)押跌破平倉(cāng)線的傳聞。12月7日早間，樂(lè)視網(wǎng)臨時(shí)停牌，市場(chǎng)紛傳是由于樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)跌跌不休，已觸及賈躍亭和樂(lè)視方面可能接受的紅線。

而在半個(gè)月后的12月28日，樂(lè)視方面終于迎來(lái)了一個(gè)好消息，樂(lè)視網(wǎng)引入戰(zhàn)略投資，且預(yù)計(jì)金額超百億。這也讓樂(lè)視上上下下對(duì)于公司的資金問(wèn)題稍微放心。

而這一次，賈躍亭終于敢理直氣壯地喊話了，在接受媒體采訪時(shí)他清晰地規(guī)劃出樂(lè)視解決資金問(wèn)題的邏輯，“未來(lái)的3-4個(gè)月會(huì)逐步解決資金問(wèn)題。樂(lè)視汽車有單獨(dú)的融資，上市公司正在引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，非上市公司也在尋求一些資本的合作。”

據(jù)悉，賈躍亭與樂(lè)視聯(lián)合創(chuàng)始人劉弘及少數(shù)幾位高管組成了核心融資小組。目前，已有國(guó)內(nèi)三到四家地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商允諾為樂(lè)視提供資金，傳言包括融創(chuàng)中國(guó)和碧桂園。此外，一家私募資本也決定參與對(duì)樂(lè)視投資，在美國(guó)，一家投資銀行也決定為樂(lè)視汽車提供資金。賈躍亭也表示，甚至有一些地方政府也有表達(dá)了興趣?？雌饋?lái)，樂(lè)視融資渠道已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題爆發(fā)之初那么嚴(yán)峻。

不過(guò)，也能發(fā)現(xiàn)賈躍亭為了融資，已經(jīng)對(duì)于樂(lè)視的股權(quán)控制有所放松。在2016年11月9日的投資者交流會(huì)上，賈躍亭曾相當(dāng)堅(jiān)決地表示，樂(lè)視絕不會(huì)委身于任何一個(gè)第三方，目前處在困難期的樂(lè)視也有很多巨頭級(jí)的公司向樂(lè)視拋出了橄欖枝，但絕對(duì)不會(huì)存在別人買樂(lè)視。

但現(xiàn)在賈躍亭對(duì)此已經(jīng)松口。賈躍亭承諾為了完成融資，樂(lè)視在某個(gè)板塊可以出讓比較大的股權(quán)，也就是說(shuō)存在出售樂(lè)視某些業(yè)務(wù)條線換來(lái)資金的可能。不過(guò)賈躍亭還是確認(rèn)，“控制權(quán)必須在我們手里”。

長(zhǎng)期以來(lái)，樂(lè)視造車都被外界稱作是賈躍亭“PPT造車”。不過(guò)，在2017年1月4日賈躍亭作為控股股東出現(xiàn)在法拉第未來(lái)的首部量產(chǎn)車FF91的首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，讓人們似乎覺(jué)得樂(lè)視的造車夢(mèng)沒(méi)那么遙不可及。

不過(guò)，一場(chǎng)“艷驚四座”的發(fā)布會(huì)并不能解決樂(lè)視在汽車產(chǎn)業(yè)上所需的資金。賈躍亭甚至沒(méi)有像往常一樣高調(diào)現(xiàn)身慶功宴，就和投資人見(jiàn)面去了。

之所以急匆匆去找錢，賈躍亭也是沒(méi)有辦法的事。畢竟FF91拿出來(lái)了，想要量產(chǎn)還需要大量的資金支持，至于詳細(xì)的資金缺口，賈躍亭表示，“再獲得100億資金就能保證法拉第未來(lái)的FF91大規(guī)模量產(chǎn)”。而這100億元的資金，顯然不能依靠上市公司部分引入的戰(zhàn)略投資來(lái)填窟窿，賈躍亭講完“PPT”之后，等著他的還有漫漫找錢路。

其實(shí)不單單是法拉第未來(lái)的FF91量產(chǎn)需要錢，樂(lè)視通過(guò)資本運(yùn)作收入了一個(gè)龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括總部位于加州的電動(dòng)車公司Lucid Motors；定位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的樂(lè)視超級(jí)汽車；電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)零派樂(lè)享；目前的共享汽車平臺(tái)易到用車等等，這些都嗷嗷待哺，需要“現(xiàn)金”牛奶的喂養(yǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，樂(lè)視前前后后花在汽車產(chǎn)業(yè)上的投資已經(jīng)超過(guò)150億元。而賈躍亭本人曾表示，樂(lè)視造車至少需要400到500億元的投資。這樣看來(lái)，樂(lè)視造車的資金缺口大概在250億元到350億元之間。

而想要靠賣車就一步收回樂(lè)視造車的龐大資金投入，賈躍亭說(shuō)了，“咱們不這樣干”。按照賈躍亭的計(jì)劃，樂(lè)視賣車和樂(lè)視賣手機(jī)賣電視一樣，采取增值服務(wù)的獲利模式。

“FF91的量產(chǎn)車銷售價(jià)格估計(jì)會(huì)在200萬(wàn)元以內(nèi)，我們不希望有那么高的毛利，但是我們的汽車不會(huì)采取燒錢的辦法，低毛利，不依托硬件上賺太多的錢，而是依靠以后源源不斷的服務(wù)，甚至是易到的共享運(yùn)營(yíng)再來(lái)獲取收益”，他這樣規(guī)劃著樂(lè)視的賣車之道。

看來(lái)，對(duì)于投資樂(lè)視造車的“未來(lái)夢(mèng)想家們”，還要再等些年才有可能到賬。