第一個路由是TP,某東買的時候花了我一百多塊,用了一年; 壞了!也說不上壞,反正我用就連接有問題,丟給了別人,他用的挺好;(嗯,當(dāng)初他幫我代買的?。?/font> 后來,圖便宜,買了水星,五十幾塊錢,印象用過一兩次,時間很短,最后忘記給了誰; 再后來,優(yōu)酷出路由,說不要錢,我搶了一個。恩,首發(fā)搶的,花了88塊大洋,好像至今還沒賺回來; 后來的后來,有次論壇寫貼,小編妹妹給我郵寄了一個華為路由器(WS832),一直用到如今,還蠻堅挺的。 后面斷斷續(xù)續(xù)的也擼過一些,例如K1、K2,還有極路由,以及最近出的必虎路由器。 今天又多了一位成員——Moto 摩路由M1。
更多智能相關(guān),歡迎關(guān)注微信公眾號:72變
1490189104854817.gif (468.69 KB, 下載次數(shù): 3)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
一、前言:摩托羅拉牌的路由器,情懷值幾分? 二、外觀&參數(shù):情懷顯然經(jīng)不住策劃的“坑” 三、體驗:簡單、簡單,真的很簡單! 四、信號:對比華為WS832 五、總結(jié):好不好用了才知道
一、前言:摩托羅拉牌的路由器,情懷值幾分? 情懷是什么?它在演講者的嘴里,可能是“吹牛皮”;它在用戶心里更多的是一種記憶在上世紀(jì)90年代,生活在那個年代的人,可能都用過摩托羅拉的產(chǎn)品:Bp機(jī)、電話、手機(jī)等。16年底發(fā)布會摩路由M1的時候,各大媒體刷過一輪稿了,大概總結(jié)就4個字:王者歸來!但是,評測看的是好不好用,有沒有用!當(dāng)然,還要看走過路過的各位評論的親。 所以先特別鳴謝一下即將出現(xiàn)在本帖評論的各位親,評測表達(dá)不全面的地方,需要你們的幫助。評論區(qū),才是最好的產(chǎn)品評測區(qū)。
截圖20170324184629.png (231.36 KB, 下載次數(shù): 3)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
二、外觀&參數(shù):情懷顯然經(jīng)不住策劃的“坑” 從LOGO上來看是帶著摩托羅拉的標(biāo)識,但是在產(chǎn)品的介紹上,并沒有太過關(guān)于摩托羅拉或者說聯(lián)想的介紹。從各類發(fā)布會的新聞貼方面來看,這次的品牌合作更像是一次品牌的授權(quán)。具體是只是授權(quán)品牌,還是有什么核心科技?我們邊開箱,邊看。
截圖20170324184636.png (273.88 KB, 下載次數(shù): 5)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
截圖20170324184644.png (296.74 KB, 下載次數(shù): 3)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
摩路由M1采用的是很常規(guī)的產(chǎn)品包裝,這有別于現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的包裝方式。很大的硬質(zhì)盒,通用版式的設(shè)計沒有太多可圈可點。說到真4天線這個概念,也是好幾年前互聯(lián)網(wǎng)公司炒過了的。所以,產(chǎn)品策劃的不走心,從產(chǎn)品的營銷定位就開始了。
截圖20170324184652.png (280.68 KB, 下載次數(shù): 2)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
截圖20170324184700.png (282.01 KB, 下載次數(shù): 3)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
其實,包裝從外觀的整體來看,和兩年前開箱的華為并無太多區(qū)別,當(dāng)然K2也是。不同的就是翻蓋,或者側(cè)開。如果真的要說一個細(xì)節(jié),可能套在路由器上面的這層膜,不是一個籠統(tǒng)的袋子,而是帶了孔的,所以包裝方面顯得更加的整潔一些。
截圖20170324184707.png (298.79 KB, 下載次數(shù): 3)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
配件方面比較的簡單,一個適配器,一個說明書。產(chǎn)品的正面也遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看去只有一個MOTO的lOGO,畢竟對于這款產(chǎn)品,初印象最能引起用戶關(guān)注的大概如此了。
截圖20170324184714.png (305.71 KB, 下載次數(shù): 1)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
截圖20170324184722.png (403.44 KB, 下載次數(shù): 2)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
正面是一個激光咬花工藝(官介紹),同時,拱形的設(shè)計拉扯到了埃菲爾鐵塔。我只能說,策劃的思維很詭異,一般人看了文案可能也聯(lián)想不到。倒是底部的設(shè)計還是值得一說的,從外觀來看是做了一個散熱的處理,上部分做了2個防滑的腳墊,下部分是兩個凸起的小點。四根天線的移動范圍:垂直路由器的角度是往外90°,平行角度是左右180°。
截圖20170324184730.png (275.35 KB, 下載次數(shù): 3)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:48 上傳
接口(從左至右):電源、WAN接口*1、LAN接口*4、復(fù)位鍵。嗯,你沒有看錯,沒有USB接口,雖然我可能不用,但是如果你沒有,這就是一個可能被詬病的地方了!不知道這個位置的設(shè)置是從用處不大的角度出發(fā),還是成本的角度出發(fā)。如果是后者,239塊定價就有點奇葩了。 所以,我們還是看看參數(shù): 摩路由M1參數(shù) 細(xì)節(jié)參數(shù)就不看了,直接從官方宣傳的產(chǎn)品特點來看,6個特點,我杠掉了4個。智能分配、家長控制、APP管理,請問哪一款百元的路由器不帶這個功能?又或者說,他們能體現(xiàn)什么?至于超強(qiáng)信號,每家都說自己網(wǎng)絡(luò)是最強(qiáng)的,所以基本上這一點說了等于沒說。碰上細(xì)究的人,還會反問你一句:信號強(qiáng)是不是輻射大?(因為你沒說你低輻射,很多其他公司都一再強(qiáng)調(diào)了) 所以啊,策劃一開始就是用拍腦袋的方式在給產(chǎn)品定位,思維可能還停留在摩托鼎盛的那個年代;當(dāng)然,如果是放在那個年代,這些還是蠻牛掰的
截圖20170324184858.png (207.96 KB, 下載次數(shù): 6)
下載附件
保存到相冊
2017-3-24 18:49 上傳
前面那個數(shù)據(jù)涉及到專業(yè)數(shù)據(jù),我需要借用一下百科和一些新聞頁面里的評論。說的不對的地方,請評論直接指出。當(dāng)然,用金幣砸我,我也認(rèn)了! 剩下的兩個特點: 1、4T4R,也就是產(chǎn)品宣傳的真4天線(支持MIMO和Tx-beamforming技術(shù)); 2、256QAM新一代調(diào)節(jié)技術(shù)(TurboQAM技術(shù)); 先說第一點,4T4R相比目前市面上的2T2R設(shè)備,主要的作用就是可以擴(kuò)大覆蓋范圍,提高上下行的吞吐量;當(dāng)然,這里還需要取決于一個問題,就是你本身的帶寬是多少。不過,目前從電信的尿性來看,基本上之前開了50M寬帶的都給免費提100M了。所以,從長遠(yuǎn)來看,帶寬基數(shù)方面基本上是不會有問題的。當(dāng)然,可以的情況下,選擇更好的設(shè)備還是好一點。 再說第二個部分,TurboQAM技術(shù)。先給簡單介紹一下IEEE 802.11n和IEEE 802.11ac標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別。(內(nèi)容引用:liufanfan007 博客)IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)至今已有多個版本,現(xiàn)在的主流是IEEE 802.11n,其采用2.4GHz和5GHz頻段,調(diào)制模式為64-QAM,有20MHz和40MHz兩種頻寬,單流最大網(wǎng)速分別為72Mbps和150Mbps;而IEEE 802.11ac則是近年來新推出的標(biāo)準(zhǔn),僅使用5GHz頻段,調(diào)制模式為256-QAM,頻寬則在20MHz和40MHz的基礎(chǔ)上再增加了80MHz和160MHz兩種,單流最大網(wǎng)速分別為433Mbps和867Mbps。 補(bǔ)充一點,對于剛剛上面說到的華為也好,K2也好,這里的千兆路由的概念是:2.4G的頻率最高300Mbps,5G的信號最高867Mbps,然后加在一起過了1000Mbps。同時,5G信號的優(yōu)點就是網(wǎng)速快,缺點就是穿墻能力差。以我個人在家庭使用為例,同時打開2.4G和5G,基本上我的5G號段就是放在客廳鏈接電視盒子用(小米的盒子,沒有網(wǎng)卡),電視盒子和路由器放在一起。隔著一面墻的房間,5G信號就開始明顯減弱了,但是,我在家一般手機(jī)都是不會鏈接5G信號的,因為有時候在房間它也會優(yōu)先鏈接5G的新號段,但是因為隔墻的原因,通常信號體驗不是很穩(wěn)定。(近兩年華為路由器使用體驗) 所以這里,摩路由M1在2.4G的頻段就能實現(xiàn)最高800Mbps的速度,從我個人的理解上是一種化繁為簡的做法。不用去糾結(jié)選擇的同時,能夠享受快速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)體驗。
|