大疆“御”Mavic Pro評(píng)測：帶我去全世界飛翔

jhddxb · 發(fā)表于 2017-4-8 15:26

算起來，無人機(jī)從專業(yè)領(lǐng)域飛入尋常百姓家也不過是近幾年的事情，但別說專業(yè)級(jí)無人機(jī)，即便是目前市面上最普遍的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，大多都無法與“便攜”二字掛鉤。于是大疆去年推出了首款折疊無人機(jī)——Mavic Pro，趁著清 ...

算起來，無人機(jī)從專業(yè)領(lǐng)域飛入尋常百姓家也不過是近幾年的事情，但別說專業(yè)級(jí)無人機(jī)，即便是目前市面上最普遍的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，大多都無法與“便攜”二字掛鉤。于是大疆去年推出了首款折疊無人機(jī)——Mavic Pro，趁著清明小長假，咱們就來好好體驗(yàn)一下。

參考價(jià)格：6499元
推薦指數(shù)：★★★★★

小到不用專門為它背包

可折疊機(jī)身大幅降低了無人機(jī)的體積，你可以輕松地單手握持或者放進(jìn)隨身的包里

作為一款折疊無人機(jī)，Mavic Pro將機(jī)身體積壓縮到了極致，你可以輕松地單手拿著它。出門的時(shí)候，將它放到隨身的包里，也不會(huì)有什么明顯的負(fù)擔(dān)。從造型上看，Mavic Pro可能采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，機(jī)臂展開之后很像某種甲蟲。機(jī)身前機(jī)臂以及機(jī)體下方分布著三個(gè)LED狀態(tài)顯示燈。機(jī)臂與機(jī)身連接處可以看到由尼龍編制材料保護(hù)起來的線纜，防止多次折疊后造成的內(nèi)部線路損壞。值得注意的是，前機(jī)臂和機(jī)身后方的起落架構(gòu)成了Mavic Pro的四個(gè)支點(diǎn)，前高后低的設(shè)計(jì)，有助于保護(hù)機(jī)身前面的云臺(tái)。但相較于普通四軸無人機(jī)，Mavic Pro起落架的高度還是偏低，因此降落時(shí)要盡量選擇平整的地面。

機(jī)身下方分布了超聲波和視覺傳感器，金屬格柵的設(shè)計(jì)方便機(jī)體散熱

Mavic Pro在保證了最大飛行時(shí)間、云臺(tái)和相機(jī)等核心性能的情況下，使用可折疊機(jī)臂和槳葉，減少了機(jī)身收納體積。同時(shí)，其高度集成化的設(shè)計(jì)大幅降低了機(jī)身的重量。同時(shí)，起飛之前它不需要復(fù)雜的安裝、調(diào)校，你完全可以在一分鐘之內(nèi)讓它起飛?？傊?，概括Mavic Pro就只需一句話：Mavic Pro在綜合性能不低于Phantom 4的情況下，將無人機(jī)做到了真正便攜。這一點(diǎn)，確實(shí)很厲害。

新手也能飛，但專業(yè)依舊

新手第一次飛無人機(jī)總是會(huì)膽戰(zhàn)心驚，總怕稍不注意就會(huì)“炸機(jī)”，而飛Mavic Pro可以算是輕松愜意，這主要取決于三點(diǎn)：首先，穩(wěn)定的飛控系統(tǒng)。Mavic Pro雖然機(jī)身小巧，但其機(jī)臂展開之后，軸距依然達(dá)到了330mm，和Phantom 4大致相當(dāng)。再加上大疆為其配備的這套成熟的飛控系統(tǒng)，使得其在飛行過程中可以保持較為穩(wěn)定的飛行姿態(tài)。測試過程中，即便是面對(duì)強(qiáng)風(fēng)，無人機(jī)也能迅速調(diào)整飛行姿態(tài)，保持機(jī)身平穩(wěn)。需要注意的是，建議大家在首次飛行的時(shí)候，一定要開啟新手模式，在這一模式下，無人機(jī)的升限以及操作靈敏度都會(huì)降低，飛行姿態(tài)也相對(duì)更平穩(wěn)，也更加可控。

可折疊的遙控器便于攜帶，甚至無人機(jī)還可以支持直接使用手機(jī)進(jìn)行操控

其次，便捷的操作體驗(yàn)。Mavic Pro的遙控器同樣采用了可折疊設(shè)計(jì)，體型小巧，便于攜帶。搖桿操作能夠保證對(duì)無人機(jī)進(jìn)行比較小幅度的飛行姿態(tài)調(diào)整，操作非常流暢便捷。雖然Mavic Pro還配備了WIFI遙控功能，可以使用手機(jī)直接操控?zé)o人機(jī)，但其信號(hào)覆蓋范圍非常有限，而且無論是操作的便利性還是精準(zhǔn)度方面都無法和實(shí)體遙控器相比。需要注意的是，遙控器上的云臺(tái)調(diào)節(jié)波輪的阻尼設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)不方便，調(diào)節(jié)云臺(tái)的過程不夠流暢。

Mavic Pro的圖傳系統(tǒng)非常強(qiáng)大，最遠(yuǎn)傳輸距離能夠達(dá)到了7KM

最后，強(qiáng)悍的圖傳系統(tǒng)。官方宣稱，Mavic Pro這套圖傳系統(tǒng)最大工作距離能夠達(dá)到了7KM?。▓D傳分辨率720P）。但這有一個(gè)前提：飛行空域信號(hào)干擾要低。實(shí)際測試下來，在陰雨天，建筑密集的重慶市主城區(qū)，當(dāng)無人機(jī)的飛行高度達(dá)到350m左右的時(shí)候，圖傳系統(tǒng)就無法正常工作了，不僅實(shí)時(shí)畫面無法傳回，無人機(jī)也開始自動(dòng)返航。如果你有長距離、高空視頻拍攝需求，可能只有到郊外地區(qū)了。

同時(shí)，我們建議將最遠(yuǎn)的飛行距離盡量控制在5KM之內(nèi)，因?yàn)榧幢闶菆D傳系統(tǒng)能夠正常工作，無人機(jī)的電量能否支持返航也是一件需要考慮的事情。此外，Mavic Pro配備的前視雙目視覺避障、雙超聲波+雙目的精準(zhǔn)下視定位燈功能都能夠有效的保護(hù)無人機(jī)免于受到障礙物的侵害。但需要提醒的是，Mavic Pro只有前視避障功能，側(cè)面以及后方它是無法“看到”的。進(jìn)行一些低空域、多障礙物的飛行時(shí)，一定要仔細(xì)。

Mavic Pro配備了豐富的適配拍攝模式，極大地增強(qiáng)了無人機(jī)的可玩性

多種拍攝模式好玩到爆

Mavic Pro還在相機(jī)性能上作出了一定的升級(jí)。其28mm等效焦距鏡頭相比前者的20mm焦距更接近大部分智能手機(jī)的成像表現(xiàn)，光圈也升級(jí)到了F2.2。畫質(zhì)方面，可以明顯看出，大疆對(duì)相機(jī)的成像進(jìn)行過專門的優(yōu)化，從觀感來看，畫面藍(lán)綠色飽和度偏高，樹葉的顏色有種綠油油的塑料質(zhì)感。仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，畫面還經(jīng)過了一定的銳化處理。這樣畫面優(yōu)化效果有利有弊，好處就是拍出來的畫面似乎更加“好看”，但如果想要后期處理，就非常麻煩了。如果你的照片或者視頻有后期的需求，建議在拍攝時(shí)開啟DNG和D-LOG模式。

可以很明顯地看出，畫面中樹葉邊緣經(jīng)過了銳化處理，另外其飽和度偏高

三軸云臺(tái)的加入使得無人機(jī)在高空拍攝時(shí)，畫面的穩(wěn)定度得到了較好地控制

視頻拍攝方面，首先值得表揚(yáng)的是三軸云臺(tái)的表現(xiàn)，它可以修正俯仰、側(cè)傾、水平轉(zhuǎn)向三個(gè)軸線的動(dòng)作，讓飛行器不會(huì)影響到相機(jī)畫面的平穩(wěn)度。從實(shí)際的體驗(yàn)來看，大部分場景下，視頻畫面都維持了較高的穩(wěn)定度，幾乎沒有出現(xiàn)過異常的抖動(dòng)現(xiàn)象。就視頻畫質(zhì)而言，這顆等效28mm的鏡頭在畫面的畸變控制上較好，畫面邊緣處的細(xì)節(jié)還原到位。更值得一提的是，Mavic Pro這次加入了很多創(chuàng)新的視頻拍攝功能。比如鎖定模式會(huì)把機(jī)器定在一個(gè)位置，只通過云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)來跟蹤目標(biāo)；平行模式會(huì)和目標(biāo)保持平行進(jìn)行側(cè)拍。地形跟隨模式下，Mavic能自動(dòng)保持與地面的相對(duì)高度，讓飛行更安全。這些功能豐富的視頻拍攝模式極大地提升了無人機(jī)的視頻拍攝體驗(yàn)，為無人機(jī)帶來了更多地可玩性。

總結(jié)：無人機(jī)屆的“微單”

毫無疑問，Mavic Pro做到了性能和便攜的兼顧，堪稱無人機(jī)屆的“微單”。僅憑這一點(diǎn)，它在目前的無人機(jī)市場上算得上是“一騎絕塵”。其進(jìn)一步降低了無人機(jī)的使用門檻，讓人有欲望在平時(shí)帶它出門。同時(shí)，其強(qiáng)悍的飛控系統(tǒng)以及便捷的操作體驗(yàn)，讓很多新手用戶在短時(shí)間內(nèi)輕易上手。

然而，售價(jià)6499元的Mavic Pro算是目前無人機(jī)市的一個(gè)“異類”。比它小巧的，性能不如它；性能比它強(qiáng)的，又沒有它便攜。放眼目前的無人機(jī)市場，能夠在各方面向Mavic Pro看齊的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品幾乎沒有，所以在短時(shí)間內(nèi)，可能還沒有誰能挑戰(zhàn)它的地位。

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山陰路的夏天 · 發(fā)表于 2017-4-8 15:37

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